Цель статьи, описать замену тормозных колодок по регламенту Transit 2.0 EcoBlue, сроки и признаки износа.
Содержание
Задача и рамки статьи
Задача — определить интервал замены колодок для Ford Transit 2.0 EcoBlue дизель 105 л.с. (2014–н.в.). Область охвата ограничена техническими предписаниями производителя, реальными наблюдениями в сервисах Ford и полевыми измерениями толщины накладок. Указаны минимальные значения предельной толщины колодок и допустимые пробеги при городской и трассовой эксплуатации. Отмечены методики проверки состояния суппортов и тормозного диска. Представлены объективные критерии для планирования обслуживания.
Нормативы и регламент обслуживания для Transit 2.0 EcoBlue
Регламент обслуживания Transit 2.0 EcoBlue предусматривает проверку тормозов каждые 20 000 км согласно заводским данным.
Рекомендации производителя Ford и регламент 2014–н.в.
Регламент обслуживания Transit 2.0 EcoBlue предъявляет проверку тормозной системы при каждом ТО с пробегом 20 000 км. Указан контроль износ колодок Ford Transit визуально и измерением предельной толщины колодок. Допускается замена передних колодок при оставшейся толщине 3 мм, задних при 2 мм. Проверка тормозной жидкости проводится каждые 40 000 км. Вплоть до 2014–н.в. рекомендовано фиксировать пробег до замены колодок в сервисной книжке.
Факторы, влияющие на интервал замены колодок
Эксплуатация в городе ускоряет износ колодок, агрессивная езда и тяжелые нагрузки сокращают пробег до замены.
Эксплуатация в городе и на трассе, агрессивная езда
Городская эксплуатация приводит к ускоренному износу колодок Ford Transit при частых остановках и нагрузках на тормозной диск и колодки. Короткие маршруты с полной загрузкой снижают ресурс до 15–25 тысяч километров. Трассовая эксплуатация обеспечивает меньший износ при стабильной скорости, пробег до замены колодок может достигать 40–60 тысяч километров. Агрессивная езда с резким торможением провоцирует износ под нагрузкой и перегрев суппортов. Для дизельный Transit 105 л.с. проверка толщины колодок производится каждые 10 тысяч километров при интенсивной эксплуатации. Опасные симптомы, скрип, тормозной шум и вибрация при торможении.
Диагностика и признаки износа колодок
Проверка толщины колодок и диагностика тормозной системы выявляет износ колодок, шум, вибрацию и уменьшение тормозного пути.
Проверка толщины колодок, тормозной шум и вибрация
Проверка толщины колодок производится при каждом сервисе. Критическая толщина передних колодок указывается производителем в пределах 2–3 мм. Износ под нагрузкой фиксируется чаще на передней оси при эксплуатации в городе с частыми остановками. Тормозной шум и вибрация регистрируються при скорости 30–80 км/ч и прижатии педали. Диагностика тормозной системы включает визуальный осмотр, измерение остатка фрикционного слоя и проверку зазора суппортов. Записываются показания и делается вывод о замене.
Практические варианты замены и стоимость
Замена передних колодок в сервисе Ford от 6000 руб, задних от 5000 руб; оригинальные колодки повышают ресурс;
Оригинальные колодки Ford, самостоятельная замена, стоимость и сроки
Оригинальные колодки Ford поставляются по каталожному номеру, гарантийный ресурс указывается как 30–50 тыс км для типичной эксплуатации. Самостоятельная замена колодок возможна при наличии домкрата, ключей и динамометрического ключа. Замена передних колодок занимает обычно 1–1,5 часа, задних 0,5–1 час. Стоимость замены колодок в сервисе по Москве с деталями — 6000–12000 рублей, оригинальные колодки продаются по 3000–7000 рублей за комплект. Проверка при осмотре включает проверку тормозных суппортов и толщины накладок.
Что будет, если менять чаще?
Частая замена тормозных колодок снижает риск повреждения тормозного дискa и колодок при износе под нагрузкой. Экономия на ремонте суппортов достигается за счет предотвращения прихвата и коррозии направляющих. Эксплуатация в городе с частыми остановками приводит к перегреву. В итоге уменьшение толщины колодок происходит быстрее, но периодическая замена уменьшает вероятность микротрещин диска и продляет ресурс тормозной системы. Проверка толщины колодок проводится при каждом ТО; предельная толщина перед заменой фиксируется в регламенте. Периодичность замен регулируется интервалом замены тормозных накладок и пробегом до замены колодок, учитывая регламент обслуживания Transit 2.0 EcoBlue. Использование оригинальных колодок Ford сокращает вероятность преждевременного износа и обеспечивает безопасную тормозную эффективность. Затраты на частую замену колодок выше, но стоимость замены колодок при своевременной замене снижается из-за меньшего объема работ при замене передних колодок и замене задних колодок; диагностика тормозной системы выполняется быстрее при регулярных заменах.
Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?
Рекомендации производителя Ford по регламенту обслуживания Transit 2.0 EcoBlue базируются на измерениях и испытаниях. Интервал замены тормозных накладок в регламенте установлен ориентировочно, а конкретный пробег до замены колодок варьируется в зависимости от условий эксплуатации. Эксплуатация в городе с частыми остановками приводит к ускоренному износу колодок и тормозного диска и колодки, поэтому проверка толщины колодок производится чаще. Агрессивная езда вызывает повышение температуры и износ под нагрузкой, что сокращает ресурс на 20–40 процентов по наблюдениям сервисов. При буксировке и полномавтотранспортных нагрузках требуются более частые проверки. Оригинальные колодки Ford обеспечивают предельную толщину колодок и стабильную тормозную эффективност, но далеко не всегда экономически оправданы в корпоративных парках. Замена передних колодок обычно требуется раньше задних из-за перераспределения тормозных усилий. Диагностика тормозной системы должна включать проверку тормозной жидкости и состояние тормозных суппортов. В итоге решение о более частой замене принимается на основании измерений толщины, наличия тормозного шума и вибрации, а также реальных пробегов и условий маршрутов.
