Содержание
Проверка магистрали пневмоподвески на утечки
Проверка магистрали пневмоподвески выполняется по регламенту с целью выявления утечек воздуха и оценки герметичности пневмосистемы. Диагностика пневмоподвески начинается с визуального осмотра магистралей, фитингов и соединений пневмосистемы. Осмотр включает оценку целостности шлангов высокого давления, состояния резьбовых соединений, наличия следов масла на пневмомагистрали и целостности защитных оплёток. При обнаружении механических повреждений производится замена магистралей или ремонт фитингов.
Тест давления в системе проводится после предварительной подготовки ‒ компрессорная система должна быть прогрета до рабочей температуры, ресивер пневмосистемы – заполнен до номинального давления. Контроль давления проводится манометром с погрешностью не более 1 кПа. Давление фиксируется сразу после отключения компрессора и через 30 минут. Допустимый перепад для исправной магистрали не превышает 2–4 кПа за 30 минут для легковых автомобилей с одной контурной магистралью.
Проверка на утечки выполняется с использованием мыльного раствора и акустического сканера. Направленная подача мыльного раствора на стыки, резьбовые соединения и электропневмоклапан позволяет визуализировать пузыри при утечке. Акустический сканер выявляет утечки до 0,01 л/мин. При выявлении утечки по соединениям производится герметизация соединений с применением уплотнителей, замена уплотнителей или замена фитингов. Для пластиковых магистралей применяется опрессовка на 1,1 рабочего давления с выдержкой 10 минут.
Диагностика компрессора и тест блока управления включают проверку работы клапана разгрузки и фильтра осушителя. Давление в системе контролируется при выключенном и включенном компрессоре. При наличии шума компрессора или падения давления до 80–85 % рабочего значения в течение 60 секунд при работающем компрессоре производится оценка поршневой группы и проверка герметичности пневмобаллонов. Ремонт компрессора и замена поршневой группы учитываются при показателе износа более 20 % по микрометру поршней.
Компьютерная диагностика пневмоподвески применяется для проверки ошибок блока управления, теста блока управления, адаптации системы и сброса ошибок. Сигналы датчиков положения кузова анализируются по протоколу CAN. Калибровка датчиков производится при замене датчиков или после ремонта магистралей. При обнаружении утечки воздуха в конкретном контуре производится локальная проверка пневмобаллонов методом погружения в воду с давлением 150 кПа для коммерческих автосервисов и специализированных сервисов.
Результат теста оформляется в протокол с указанием места утечки, величины падения давления и перечня работ ⏤ герметизация соединений, замена магистралей, ремонт фитингов, замена компрессора пневмоподвески, замена блока управления. Стоимость работ и сроки зависят от объёма заменяемых элементов и находятся в прайс-листах коммерческий автосервисов и специализированных сервисов.
Диагностика пневмоподвески (компьютерная, проверка герметичности)
Ремонт и замена пневмобаллонов (замена уплотнителей, переборка)
Замена компрессора пневмоподвески
Ремонт блока управления пневмоподвеской
