Когда нужно менять колодки Ford Transit 2.0 EcoBlue дизель 170 л.с. (2014–н.в.)

Тормозная система обслуживаеться регулярно. Проверка тормозных колодок, износ колодок и толщина фрикционного слоя выполняется.

Роль тормозных колодок в безопасности и обслуживании

Тормозные колодки выступают основным элементом замедления; их износ колодок напрямую влияет на тормозной путь и безопасность на дороге. При городском режиме эксплуатации колодки изнашиваются быстрее, особенно при полной загрузке и частых торможениях. Проверка толщины фрикционного слоя проводится визуально и с помощью индикатора износа. Замена колодок должна планироваться по регламенту ТО и по состоянию клиренса тормозов. Реставрация суппорта влияет на равномерность износа. Стоимость и выбор оригинальных запчастей Ford отражаются на долговечности.

Симптомы износа колодок на Ford Transit 2.0 EcoBlue

Скрипы при торможении слышны. Вибрация в руле ощущается. Запах горелого при торможении отмечается при перегреве колодок.

Звуковые и тактильные признаки — скрипы, вибрация в руле, запах горелого при торможении

Скрипы при торможении фиксируются чаще всего при износе колодок или загрязнении фрикционного слоя; звук меняется по характеру и возрасту износа. Вибрация в руле появляется при перегреве и деформации тормозного диска или неравномерном износе передние колодки. Запах горелого при торможении появляется при длительном перегрузочном режиме и при сильном износе задние колодки. Интенсивность звуков и запаха должна сравниваться с предыдущими обслуживаниями по регламенту ТО и мануалу Ford Transit.

Параметры и контрольные точки проверки

Толщина фрикционного слоя измеряется микрометром. Индикатор износа визуально проверяется, клиренс тормозов и тормозной путь контролируются.

Толщина фрикционного слоя, индикатор износа, клиренс тормозов и тормозной путь

Для Ford Transit 2.0 EcoBlue фрикционный слой передних колодок измеряется от 12 мм нового до 3 мм предельного значения. Индикатор износа срабатывает обычно при 3–4 мм. Клиренс тормозов контролируется по зазору между колодкой и тормозным диском; при зазоре менее 0,5 мм фиксируется снижение эффективности. Тормозной путь увеличивается при истончении накладок и нагреве дисков. Показатели проверяются визуально и замером штангенциркулем. Запись данных в регламент ТО производится с указанием пробега и условий эксплуатации.

Регламент и пробег замены для 2.0 EcoBlue (170 л.с., 2014–н.в.)

Интервал замены колодок указан в мануале Ford Transit. Пробег ориентировочно 30–50 тыс км для городской эксплуатации.

Рекомендации производителя, мануал Ford Transit, интервалы обслуживания и периодичность проверки

Руководство Ford Transit предписывает проверку тормозных колодок при каждом плановом ТО. Указан пробег проверки 20 000 км или 12 месяцев, что подтверждено сервисными бюллетенями Ford для модели 2.0 EcoBlue 170 л.с. Регламент требует измерения толщины фрикционного слоя и проверки индикатора износа на каждом осмотре ходовой. При городской эксплуатации с частыми остановками интервал проверок сокращается до 10 000–15 000 км. Фиксируется необходимость ведения записи в мануал и сервисную книжку;

Процедура замены и обслуживание тормозной системы

Замена колодок проводится по измерению толщины фрикционного слоя и состоянию индикатора износа. Смазка направляющих выполняется аккуратно.

Инструмент для замены, реставрация суппорта, смазка направляющих, затяжка болтов суппорта и замена тормозной жидкости

Минимальный набор инструмента включает динамометрический ключ, головки 18 и 27 мм, съемник колодок и пресс для поршня суппорта. Работа выполняется по регламенту мануал Ford Transit 2.0 EcoBlue; момент затяжки болтов суппорта указываем 70 Н·м плюс контрольный момент. Реставрация суппорта проводится при коррозии направляющих; направляющие промываются и смазываются специальной смазкой на основе лития с высокотемпературной стойкостью. Замена тормозной жидкости производится каждые 2 года или по регламенту ТО с прокачкой ABS и системой помощи при торможении.

Запчасти, стоимость и эксплуатационные факторы

Оригинальные запчасти Ford стоят дороже, аналоговые колодки дешевле; стоимость замены колодок зависит от региона и комплекта.

Оригинальные запчасти Ford vs аналоговые колодки, монтажные комплекты, коррозия направляющих, влияние городской эксплуатации и грузоподъемности на срок службы

Оригинальные тормозные колодки Ford обеспечивают стабильную прицельную эффективность и согласование с ABS и системой помощи при торможении; ресурс передних колодок на пробегах встречается около 30–40 тыс. км в городской эксплуатации. Аналоговые колодки дешевле, но износ колодок и тормозной диск изнашиваются неравномерно при применении некачественных фрикционных составов; рекомендованы монтажные комплекты при каждой замене. Коррозия направляющих ускоряет заклинивание суппорта и вызывает вибрация в руле. Грузоподъемность машины уменьшает интервал замены примерно на 20–35 процентов при постоянных загрузках.

Что будет, если менять чаще?

Частая замена тормозных колодок снижает риск внезапной потери эффективности. Износ колодок будет контролироваться плотнее, что уменьшит вероятность повреждения тормозного диска при интенсивной городской эксплуатации; при этом остаточная толщина фрикционного слоя будет стабильно выше минимального порога. Частая замена задних колодок и передних колодок уменьшит нагрузку на тормозной суппорт, что в ряде случаев уменьшит коррозию направляющих и сократит потребность в реставрации суппорта. Снижение массы загрязнений в суппорте повышает стабильность работы ABS и системы помощи при торможении на скользком покрытии. Частая замена колодок влияет на стоимость обслуживания; стоимость замены повышается при частых посещениях сервиса, но одновременно уменьшается риск более дорогих ремонтов — шлифовки или замены тормозного диска и замены тормозной жидкости при преждевременном перегреве. Периодичность проверки и замены должна соотноситься с пробегом замены и нагрузкой автомобиля; при высокой грузоподъемности и частых стоп‑энд‑го рекомендуется чаще проверять толщину фрикционного слоя и индикатор износа. В итоге частая смена колодок обеспечивает прицельную эффективность тормозов и повышает безопасность на дороге.

Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?

Ресурс задних колодок и передних колодок у Ford Transit 2.0 EcoBlue зависит от условий эксплуатации. Городская эксплуатация с частыми остановками ускоряет износ колодок; при плотном трафике пробег замены может составить 15–25 тыс. км, на трассе—40–60 тыс. км. Проверка толщины фрикционного слоя и индикатор износа выполняется при каждом регламенте. Симптомы износа фиксируются шумом и вибрацией в руле, часто проявляется запах горелого при торможении. При обнаружении скрипов при торможении оценка клиренса тормозов и состояние тормозного диска производится немедленно. Реставрация суппорта и смазка направляющих продлевают ресурс колодок. Коррозия направляющих и заедание суппорта повышают локальный износ, в результате передние колодки изнашиваются быстрее чем задние. Замену тормозной жидкости и обслуживание тормозов следует проводить по регламенту ТО, при эксплуатации с высокой грузоподъемностью интервалы сокращаются. При использовании оригинальных запчастей Ford ресурс предсказуемее, при установке аналоговых колодок требуются дополнительные проверки. Стоимость замены варьируется по регионам, монтажные комплекты и затяжка болтов суппорта учитываются при расчете работ. Решение о более частой замене принимается на основании измерений и фиксированных симптомов.