Тормозная система оснащена Brembo дисками. Передние 420 мм, задние 370 мм; ABS и тормозные суппорты 6-поршневые.
Содержание
Краткая схема тормозной системы и спецификации дисков
Конструкция предусматривает вентиляторные диски Brembo спереди 420 мм и сзади 370 мм. Суппорты передние 6-поршневые, задние 4-поршневые. ABS и ESP интегрированы в модуль Bosch. Толщина новых передних дисков 30 мм, задних 28 мм; минимальная толщина указывается в сервисном мануале Bentley. Ремкомплект включает направляющие, пыльники и болты крепления. Вес колеса с тормозной системой увеличен за счет больших калиперов.
Признаки износа и неисправностей тормозных дисков
Вибрация при торможении ощущаеться на руле. Скрипы слышны при легком нажатии. Биение выявляется на стенде.
Вибрация при торможении, люфт, биение и скрипы
Вибрация при торможении ощущается на руле и педали. Люфт передней ступицы фиксируется при подъеме на подъемнике. Биение диска видно по индикатору ABS и по резкому рывку при сбросе скорости. Скрипы связаны с перегревом или загрязнением колодок и дисков. Проверка суппортов и направляющих производится на расточенных стендах. Диагностический стенд Brembo фиксирует отклонение более 0.05 мм на 420 мм диске как критическое.
Измерение и контроль толщины диска, минимальные значения
Контроль толщины производится штангенциркулем в четырех точках. Минимальная толщина для передних — 30 мм.
Методика измерения, минимальная толщина диска Bentley и допустимые допуски
Измерение толщины производится микрометром в трех точках рабочей поверхности ближе к периферии. Короткое требование к подготовке, снять колесо и очистить контактную зону. Средняя процедура занимает 20–30 минут. Минимальная толщина для передних дисков указана 28 мм, для задних 24 мм согласно спецификациям Bentley; допуск износа ±0,3 мм при измерении на замену. Проверка проводится после перегрева или ремонта суппортов.
Причины ускоренного износа и видимые повреждения
Частые горные спуски сокращают ресурс дисков. Перегрев приводит к трещинам, плиткам и короблению.
Перегревы, трещины, коррозия, последствия ремонта суппортов и частые нагрузки
Перегревы фиксируются при длительных сотнях торможений на трассе; на дисках образуется синеватая окалина. Трещины видимы по радиальным линиям у вентиляционных каналов; при наличии трещин диск подлежит замене. Коррозия локализуется у внутренней поверхности и посадочной зоны диска, вызвана стоянкой в агрессивной среде и солевым воздействием. После ремонта суппортов измерение биения проводится обязательно, так как смещение направляющих приводит к неравномерному износу.
Варианты обслуживания: шлифовка, замена, оригинал или аналог
Шлифовка возможна при биении менее 0.05 мм. Замена производится при минимальной толщине и трещинах.
Рекомендации производителя, интервалы замены, стоимость и комплект запчастей
Рекомендации производителя приводят интервал замены дисков при толщине равной минимальному значению. Для Bentley Flying Spur 4.0 V8 550 л.с. чаще указываються измерения каждые 10–15 тыс. км. Запчасти поставляются как оригинальные Brembo и OEM, так и аналоговые комплекты. Стоимость пары передних дисков с датчиками износа в сервисах Bentley в России варьируеться от 180 до 450 тыс. руб. Комплект включает диски, колодки R-spec и крепёжный ремкомплект.
Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?
Регламент замены тормозных дисков Bentley Flying Spur V8 базируется на измерениях и эксплуатационных условиях. Заводские интервалы указаны в сервисной книжке и для спокойной городской эксплуатации обычно соответствуют реальному ресурсу. Интенсивная эксплуатация на трассах с частыми торможениями или агрессивном режиме снижает ресурс дисков; в таких случаях проверка проводится каждые 10–15 тыс. км, а не по километражу из сервисной книжки. Износ контролируется измерением толщины тормозного диска Bentley и визуальным осмотром на перегрев и трещины, а также по скрипам и гулу при торможении. При наличии вибрации при торможении Flying Spur и люфта в колесе диагностика обязательна сразу. Оригинальные тормозные диски Bentley и качественные аналоги от Brembo имеют разный износ; сравнивается минимальная толщина диска Bentley с фактической толщиной и допускается шлифовка или замена. Проверка датчиков износа и тормозных колодок R-spec Bentley выполняется одновременно. Стоимость замены тормозных дисков Bentley отражает цену запчастей, работу с суппортами и регулировку тормозной системы Flying Spur; при замене после ремонта суппортов производится полная регламентная проверка.
