Регламент ТО Bentley 2013–2019 предписывает проверку износа колодок каждые 20–30 тыс км.
Содержание
Пробег замены и регламент ТО Bentley 2013–2019
Регламент ТО Bentley 2013–2019 предусматривает контроль тормозной системы при каждом плановом обслуживании. Проверка толщины колодок выполняется обычно каждые 20 000 км или ежегодно при пробеге меньшем. Для моделей W12 6.0 интервал замены варьируется от 30 до 50 тыс км при спокойной эксплуатации. Агрессивная езда в спортивном режиме сокращает ресурс колодок до 15–25 тыс км. Резерв надо держать по фактическому износу.
Признаки износа тормозных колодок
Шум при торможении и вибрация указывают на износ колодок Bentley Flying Spur.
Визуальная проверка толщины колодок и индикатор износа
Проверка толщины колодок производится визуально через колесный диск и при поднятом автомобиле. Минимальная рабочая толщина у передних колодок Bentley Flying Spur W12 зафиксирована на уровне 3 мм, у задних 2 мм. Индикатор износа электрический или механический. Контактный индикатор замыкается при остатке 2–3 мм, на панели загорается лампа. Фрикционный слой осмотрен на трещины и клиновидный износ.
Диагностика и измерения
Проверка толщины колодок проводится каждые 20–30 тыс км; измерение штангенциркулем гарантирует точность.
Проверка тормозного пути, вибрация, скрипы и клиновидный износ
Проверка тормозного пути проводится на контролируемой площадке при скорости 100 км/ч для оценки эффективности системы. Вибрация при торможении фиксируется при прогревах и указывает на деформацию дисков или подклинивание тормозных калиперов, пример показан при измерении виброскопом. Скрипы при торможении часто связаны с загрязнением колодок или потерей антишумовой пластины. Клиновидный износ определяется визуально и измерением толщины по краям.
Технические детали замены
Замена передних и задних колодок производится в сервисе с моментами затяжки 120 Нм.
Передние и задние колодки, замена дисков, моменты затяжки и инструменты
Передние колодки обычно изнашиваются быстрее из-за массы W12 и мощности 580 л.с. Интервалы проверок зафиксированы регламентом 20–30 тыс км при спокойной езде. Замена дисков производится при биении свыше 0.05 мм или при толщине диска ниже 30 мм спереди и 28 мм сзади. Моменты затяжки болтов суппорта и ступицы указаны в мануале Bentley. Специальные ключи и динамометр рекомендуются, при обслуживании применяются оригинальные приборы.
Практические рекомендации по обслуживанию
Оригинальные колодки Bentley и Brembo совместимы; проверка суппортов каждые 20 тыс км.
Оригинальные колодки Bentley, совместимые варианты Brembo, стоимость и гарантийное обслуживание
Оригинальные колодки Bentley поставляются с маркировкой и датчиком износа, срок их службы в среднем 25–40 тыс км при смешанном цикле езды.
Совместимые колодки Brembo предлагаются в нескольких линейках, тест ISO/TS 16949 подтвержден для моделей с маркировкой; стоимость замены в дилерском сервисе от 25000 руб за ось.
Что будет, если менять чаще?
Частая замена колодок приводит к снижению риска перегрева тормозов при интенсивной эксплуатации. Экономия на дорогостоящем ремонте дисков получается при замене каждые 15–20 тыс км вместо 30 тыс км у спокойной эксплуатации. Износ калиперов уменьшается при своевременном обновлении фрикционных накладок, поскольку исключается длительное трения металлической основы по ротору. Шум и скрипы при торможении уменьшаются при использовании оригинальных колодок Bentley или качественных Brembo, подходящих по толщине и составу. Пробег замены считается индивидуальным параметром и зависит от зимней езды с солью и от спортивного режима; для W12 6.0 регламентизированные интервалы корректируются по фактическим показателям. Стоимость замены колодок увеличится при сокращении интервалов, но длительность службы дисков и суппортов вырастет, что компенсирует дополнительные затраты в среднем за два цикла обслуживания.
Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?
Регламент ТО Bentley 2013–2019 указывает пробег замены колодок в диапазоне 20–30 тыс км для типичной эксплуатации. Эксплуатация в условиях частых городских остановок или активного использования спортивного режима приводит к ускоренному износу и сокращению ресурса колодок до 8–15 тыс км. Зимняя езда с применением агрессивных торможений и обработанной дорогой солью приводит к коррозии суппортов и ускоренному стиранию фрикционного слоя. На машинах W12 6.0 с повышенной массой и рекуперацией тормозная нагрузка распределяется иначе, поэтому проверки толщины колодок и индикаторов рекомендуется проводить чаще. При наличии вибрации при торможении, скрипов или увеличенного тормозного пути замена выполняется вне очереди. Гарантийное обслуживание сохраняется при использовании оригинальных колодок Bentley и соблюдении документации по моментам затяжки.
