Обзор призван описать эксплуатационные критерии замены тормозных дисков Aston Martin DBS V12 5.9.
Содержание
Признаки износа и критерии замены
Определение по толщине‚ трещинам и биению; визуальная проверка‚ измерение щупом и фиксация люфта.
Визуальные дефекты и трещины
Осмотр производится при подъеме автомобиля на подъемнике. Трещины радиальные на рабочей поверхности диска Aston Martin DBS обнаруживаются чаще возле перфорации и вентиляционных каналов. Глубокие трещины длиной более 10 мм и шириной заметной выработки считаются критичными. Ржавчина по торцу допускается при хранении‚ но при точечной коррозии рабочей кромки замена дискa выполняется. Изломы крепежной фаски и расслоение вентиляции требуют неотложной замены.
Толщина диска и минимальные допуски
Проверка толщины тормозного диска DBS 5.9 производится измерительным щупом или микрометром. Номинальная толщина переднего диска для V12 510 обычно около 34 мм. Минимальная толщина диска Aston Martin устанавливается производителем и часто составляет 30 мм спереди‚ 28 мм сзади; конкретика в сервисной книжке. Измерения выполняются по нескольким точкам поверхности. При достижении минимальной толщины замена тормозных дисков Aston Martin DBS проводится без обсуждения.
Диагностика работы тормозов в эксплуатации
Проверка включает измерение биения и вибрации‚ замер толщины‚ контроль перегрева и утечки жидкости.
Биение‚ вибрация и тормозной пульс
При появлении тормозного пульса на руле у DBS фиксируется биение дисков. Короткое предложение. Диагностика производится путем измерения биения посадочного диаметра и поверхностного люфта; допуск обычно 0‚05–0‚15 мм для передней оси‚ при превышении производится замена. Среднее предложение с примером. Вибрация при торможении часто связана с неравномерной выработкой или перегревом; проверка выполняется на стенде ABS и при динамическом тесте‚ регистрируются значения и принимается решение о шлифовке или замене.
Перегрев и выработка металла
Перегрев дисков Aston Martin DBS фиксируется по появлению синевы и горелых запахов после интенсивных заездов. Критический перегрев приводит к микротрещинам и выработке металла на фрикционной поверхности‚ что ускоряет износ тормозных дисков Aston Martin и колодок. Диагностика производится измерением толщины и обнаружением задиров при помощи щупа; при видимой выработке и снижении замеренной толщины до минимальной допускается замена тормозных дисков DBS V12.
Интервалы‚ ресурс и влияние условий эксплуатации
Интервалы зависят от стиля; в городе диски изнашиваются за 25–40 тыс км‚ на треке 3–8 тыс км.
Рекомендованные интервалы для DBS 2007–2012
Для Brembo на DBS 5.9 ресурс передних тормозных дисков обычно оценивается в 30–50 тыс км при спокойной городской эксплуатации. При агрессивном стиле или трассовой эксплуатации ресурс сокращается до 10–20 тыс км. Задние диски служат дольше и доходят до 60–80 тыс км при отсутствии перегрева. Плановая проверка толщины производится каждые 10–15 тыс км. Замена выполняется при достижении минимальной толщины по маркировке или при появлении трещин и биения свыше 0.15 мм.
Влияние стиля вождения‚ нагрузки и дорожных условий
Агрессивное торможение ускоряет износ тормозных дисков Aston Martin DBS; ресурс тормозных дисков V12 510 при трассовой эксплуатации превышает городской примерно в два раза. Нагрузка при грузоперевозках или частых буксировках повышает температуру и провоцирует трещины на тормозных дисках DBS. Мокрые и абразивные дороги уменьшают ресурс тормозов. Регулярная проверка толщины тормозного диска DBS 5.9 и индикаторов износа снижает риск внезапной потери эффективности.
Варианты ремонта и замены
Шлифовка допускается при биении до 0.2 мм. Оригинальные и совместимые диски сравниваются по толщине.
Шлифовка‚ оригинальные и совместимые диски
Решение о шлифовке тормозных дисков Aston Martin DBS принимается по замерам и дефектам. Допустимая снять толщина оценивается по сервисному мануалу; при минимуме диска 28 мм шлифовка не проводится. Применение оригинальных тормозных дисков Aston Martin сохраняет маркировку и посадочный диаметр диска DBS. Совместимые тормозные диски DBS используются при наличии сертификации; ресурс V12 510 меняется с учетом нагрузки и дорожных условий. Шлифовка производится с контролем биения и равномерности.
Монтаж‚ момент затяжки и дилерская замена
Монтаж тормозных дисков DBS производится по регламенту Aston Martin с контролем посадочного диаметра и маркировки диска. Момент затяжки колесных болтов 190 Н·м указан в техдокументации; применение динамометрического ключа обязательно. Дилерская замена дисков DBS выполняется с проверкой биения на 0‚03 мм и измерением толщины щупом; при минимальной толщине диска 28‚5 мм замена производится. Сервисная книжка сохраняется и калибровка АБС проверяется после установки.
Что будет‚ если менять чаще?
Частая замена тормозных дисков Aston Martin DBS снижает риск критического износа и уменьшает вероятность появления трещин на тормозных дисках DBS при агрессивной эксплуатации. Экономический эффект при этом двоякий; С одной стороны расход деталей и стоимость замены увеличиваются — дилерская замена тормозных дисков и установка оригинальные тормозные диски Aston Martin обходятся дороже‚ чем реже выполняемая работа. С другой стороны тормозная система DBS сохраняет стабильную толщину и геометрию‚ что уменьшает износ тормозных колодок и снижает вероятность появления люфта и биения дисков DBS. Перегрев тормозов V12 менее вероятен при регулярной замене‚ и тормозной пульс при торможении DBS проявляется реже. При частых заменах сокращается вероятность необходимости шлифовка тормозных дисков Aston Martin и дорогостоящей модернизации тормозной системы. Проверка толщины дисков тормозным щупом фиксируется чаще‚ маркировка и посадочный диаметр диска DBS сохраняются в допуске‚ а минимальная толщина дисков Aston Martin не достигается.
Нужно ли менять чаще‚ чем рекомендует завод?
Рассмотрена дилерская и независимая практика замены тормозных дисков Aston Martin DBS при интенсивной эксплуатации. Заводской интервал замены дисков для DBS 5.9 обычно указан как ориентир по минимальной толщине и по пробегу при нормальном вождении. При эксплуатации на трассе и в гоночных мероприятиях ресурс тормозных дисков V12 510 сокращается; регистрировались случаи уменьшения толщины передних дисков на 1‚5–2 мм за 10–15 тыс. км при агрессивном стиле. Замена тормозных дисков DBS V12 раньше рекомендованного интервала производится при обнаружении трещин на тормозных дисках DBS‚ при люфте и биении дисков DBS более 0‚1 мм по индикатору или при тормозном пульсе при торможении DBS. Для городского трафика и частых циклов стоп-старт ресурс дисков снижается‚ и дилерская замена тормозных дисков рассматривается чаще. Рекомендуется проверка толщины тормозным щупом и визуальный осмотр маркировки и посадочного диаметра диска DBS при каждой сезонной проверке. При обнаружении перегрева и видимой выработки металла замена производится вне графика. Шлифовка допускается‚ если минимальная толщина дисков Aston Martin соблюдена и не обнаружены трещины; в противном случае замена на оригинальные тормозные диски Aston Martin или совместимые тормозные диски DBS обязательна.
