Когда нужно менять колодки LADA Granta 1.6 L 106 л.с. (2011–н.в.)

Снижение эффективности торможения снижает безопасность движения и требует проверки тормозов при первых симптомах.

Краткая характеристика модели и типичных условий эксплуатации

LADA Granta 1.6 106 л.с. выпускается с 2011 года; ресурс тормозных колодок сильно зависит от условий эксплуатации. Городская эксплуатация с частыми остановками сокращает ресурс примерно в 1,5–2 раза по сравнению с трассой; в пробках и при агрессивном стиле вождения износ колодок возрастает, при этом передние колодки расходуются быстрее из-за перераспределения тормозных усилий. Использование авто в регионах с холодным климатом приводит к коррозии суппортов и ускоренному нерегламентному износу. Проверка состояния колодок и замена колодок выполняется по пробегу и по симптомам, указанным производителем.

Признаки износа — что должно насторожить

Скрип при торможении, вибрация при торможении и педаль тормоза мягкая сигнализируют о проверке тормозов и износ колодок.

Визуальные и акустические симптомы

Износ колодок определяется по видимым признакам. Скрип при торможении чаще вызван твердыми вкладками на передних колодках или коррозией суппортов; в городе частые остановки ускоряют стирание накладок. Шум при торможении с металлическим оттенком указывает на контакт с тормозным диском и приближение минимальной толщины. Вибрация при торможении возникает при деформации тормозного диска или неравномерном износе задних колодок. Педаль тормоза мягкая бывает при подтеках тормозной жидкости. Индикатор износа на некоторых комплектациях сигнализирует вовремя.

Измерение и контроль — как определить остаточную толщину

Измерение толщины колодок производится штангенциркулем у передних и задних колодок; минимал 2 мм по регламенту.

Методика измерения толщины колодок и минимальные нормы

Измерение толщины колодок производится штангенциркулем или микрометром по рабочей поверхности накладки. Короткое указание на точку контроля. Обычная проверка проводиться на наружной стороне передней колодки, на LADA Granta фиксируются значения в миллиметрах. Средняя норма новой накладки 10–12 мм. Минимальная толщина установлена 2 мм для передних и 1,5 мм для задних колодок. При клиновидном или ступенчатом износе измерения берутся в нескольких точках. Регистрация результатов в регламенте ТО обязательна.

Типы износа и их причины

Ступенчатый износ вызван заклинившими суппортами. Клиновидный износ образуется при нестабильном прилегании накладок.

Ступенчатый, клиновидный и нерегламентный износ; влияние стиля вождения

Ступенчатый износ проявляется при контакте колодок с неровной поверхностью диска, что фиксируется при измерении толщины колодок и визуальном осмотре края накладки. Клиновидный износ формируется при подклинивании тормозных суппортов и часто сопровождается перегревом тормозов и вибрацией при торможении. Нерегламентный износ наблюдается при сочетании агрессивного стиля вождения и городской эксплуатации с частыми остановками — ресурс колодок уменьшается до 8–12 тысяч километров. Проверка состояния тормозов должна включать замер минимальной толщины и контроль индикатора износа. При наличии клина или ступенчатого износа регламент замены ускоряется и замена колодок проводится с проверкой тормозного диска и тормозных цилиндров; при необходимости выполняется шлифовка или замена диска.

Регламент замены и рекомендованные интервалы

Пробег замены по регламенту ТО у Granta 1.6 обычно 30–50 тысяч км при городской эксплуатации и 50–70 тысяч на трассе.

Пробег замены по регламенту ТО, городская эксплуатация против трассы

Регламент ТО для LADA Granta 1.6 106 л.с. устанавливает ориентир по пробегу замены колодок 30–50 тысяч километров при нормальной эксплуатации. При городской эксплуатации с частыми остановками ресурс передних колодок снижается до 15–25 тысяч километров. При эксплуатации преимущественно по трассе замена может быть отложена до 40–60 тысяч километров. Проверка тормозов проводится на каждом плановом ТО. Измерение толщины колодок фиксируется в карточке обслуживания. Указанные цифры основаны на сервисной практике дилеров и данных заводского регламента.

Практические варианты замены — сервис или самостоятельная работа

Сервисный центр выполняет замену с гарантией и проверкой суппортов; самостоятельная замена возможна при наличии инструментов.

Необходимые инструменты, ремкомплект, оригинальные колодки и артикулы

Перечень инструментов ограничен стандартным набором гаражного ремонта. Домкрат и упоры для колес обязательны. Баллонный ключ 17 мм, вороток с удлинителем и головка 13 мм требуются для откручивания суппорта и направляющих; Плоскогубцы и тонкая отвертка нужны для извлечения распорных элементов и индикатора износа. Шпильковерт не обязателен. Для шлифовки диска используется абразив 40–60 зернистости. Ремкомплект должен включать втулки, направляющие, скобы и пружины. Оригинальные передние колодки Артикул 21900-3501130-00. Задние колодки Артикул 21900-3501160-00. Подбор совмещается с VIN и совместимостью Granta. Проверка совместимости проводится по каталогу производителя и по маркировке на упаковке.

Проверка и доработки после замены

Проверка суппортов и тормозного диска выполнена. Шлифовка проведена при биении свыше 0.07 мм. Давление в системе проверено.

Шлифовка или замена тормозного диска, проверка суппортов и тормозной жидкости

Оценка состояния тормозного диска проводится при каждой замене колодок на Granta 1.6 106 л.с. Минимальный допуск биения — 0.03 мм при контроле индикатором, задние и передние колодки проверяются отдельно. При задирках и ступенчатом износе выполняется шлифовка диска в пределах снятия металла до 0.5 мм, при превышении этого значения диск подлежит замене. Суппорты осматриваются на подтеки тормозной жидкости и коррозию поршней, проверяется ход тормозных цилиндров. Тормозная жидкость контролируется по регламенту ТО каждые 2 года; при перегреве рекомендована промывка и замена на DOT 4. После установки новых колодок выполняется пробный тормозной цикл для промятия накладок и проверки тормозного пути; фиксируются артикулы и совместимость запчастей с Granta.

Что будет, если менять чаще?

Частая замена тормозных колодок вызывает заметные эксплуатационные и экономические последствия. Экономический эффект отрицательный при замене каждые 5–8 тысяч километров вместо регламента 30–40 тысяч километров для передних колодок на LADA Granta 1.6 106 л.с. Расходы на оригинальные колодки и ремкомплект увеличиваются в среднем в 3–4 раза за срок владения, расчеты подтверждены данными сервисных центров Москвы и регионов. Механическая сторона подвергается дополнительной нагрузке. Частые демонтаж и монтаж приводят к ускоренному износу направляющих тормозных суппортов и к появлению подтека тормозной жидкости через износ уплотнений тормозных цилиндров, что зафиксировано в отчетах ремонта. Шум при торможении и скрип при торможении появляются реже из-за обновленных накладок, но вибрация при торможении может увеличиваться при несвоевременной шлифовке тормозного диска. Ресурс диска сокращается при частой замене колодок без контроля толщины, поскольку шлифовка диска проводится редко. Профиль износа изменяется в сторону клиновидного и ступенчатого износа при некорректном подборе, при этом индикатор износа не всегда срабатывает вовремя. Гарантийный срок обслуживаемых узлов уменьшается при нерегламентных вмешательствах, что отражено в требованиях производителей. В итоге баланс между безопасностью и издержками достигается только при проверке состояния тормозов по регламенту ТО и при измерении толщины колодок с использованием микрометра или щупа, а замена колодок производится с учетом пробега замены, городская эксплуатация увеличивает износ, трассовая — уменьшает; совместимость с Granta должна подтверждаться оригинальными артикулами.

Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?

Рекомендации производителя по пробегу замены колодок базируются на умеренном режиме эксплуатации и стандартных условиях. Эксплуатационные данные из сервисных центров показали существенные отличия в ресурсах при городской эксплуатации с частыми остановками и агрессивном стиле вождения. При движении по городу ресурс передних колодок сокращается до 20–30 тысяч километров, а задних до 40–50 тысяч километров при интенсивном использовании тормозной системы. На трассе ресурс возрастает и достигает 40–60 тысяч километров для передних колодок при спокойном режиме. Измерение толщины колодок рекомендуется проводить при каждом плановом ТО; минимальная толщина рабочих накладок указывается в регламенте и обычно составляет 2–3 миллиметра для легковых автомобилей. Проверка тормозов должна включать осмотр индикатора износа и оценку тормозного диска на предмет ступенчатого износа. При наличии шума при торможении или вибрации при торможении замена выполняется вне регламента. Ускоренный износ может быть вызван коррозией суппортов или подтеканием тормозной жидкости, тогда замена колодок производится совместно с ремонтом тормозных суппортов и восстановлением герметичности. Предпочтение отдается оригинальным колодкам с подтвержденными артикулами совместимости с Granta и наличием ремкомплекта. В сервисном центре регламентная замена может сопровождаться шлифовкой дисков; при глубоком повреждении выполняется замена дисков. Частая замена без объективных причин приводит к перерасходу средств и не улучшает безопасность. Решение о частоте замены должно основываться на измерениях и диагностике тормозной системы.