Проверка производится по пробегу и шуму; замена тормозных колодок QX60 3.5 V6 назначается при износе колодок Infiniti.
Содержание
Роль колодок в тормозной системе и безопасность
Тормозные колодки Infiniti QX60 выполняют прямую функцию передачи тормозного усилия на диск. Энергия кинетическая превращается в тепло за счет трения, при этом стабильность давления в суппортах оказывается критичной. Отклонение толщины фрикционных накладок от заводских параметров приводит к удлинению тормозного пути и повышенному износу дисков. Контроль индикатора износа колодок производится на плановом ТО каждые 15–20 тысяч километров в городском цикле, на трассе интервал увеличивается до 25–30 тысяч километров. Износ колодок Infiniti влечет за собой повышение риска вибрации при торможении, шум при торможении QX60 и снижение эффективности ABS. При обнаружении металлического скрипа контакт колодок с диском считается критическим. Регламент ТО тормозов включает измерение остаточной толщины накладок и проверку клипс и направляющих суппорта, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и предотвращает подклинивание. Замена колодок QX60 3.5 V6 проводится с учетом пробега, состояния тормозной жидкости и состояния тормозных суппортов, а также проверяеться тормозной диск и колодки на биение и выработку.
Признаки износа колодок Infiniti QX60 3.5 V6
Слышен скрип при торможении QX60; индикатор износа колодок сработал; вибрация при торможении отмечена на перегретых дисках.
Визуальные и акустические симптомы
Появление скрипа при торможении QX60 фиксируется чаще на передних колодках QX60 из-за твердых включений; замена тормозных колодок QX60 3.5 V6 назначается при металлическом визге или постоянном писке. Видимый износ колодок Infiniti определяется по толщине фрикционных накладок и оголению металла. Контроль индикатора износа колодок проводится при каждом ТО. Неровный износ указывает на заклинивание тормозных суппортов QX60. Вибрация при торможении и удлиненный тормозной путь сигнализируют о проблемах с тормозной системой. Оценка клипс и направляющих суппорта выполняется одновременно. Появление масла на колодках исключает дальнейшую эксплуатацию.
Технические параметры и предельные значения
Толщина фрикционных накладок измерена; предельная толщина 2 мм. Проверка производилась через 40–50 тыс км по регламенту.
Толщина фрикционных накладок, предельная толщина и индикатор износа колодок
Измерение толщины фрикционных накладок производится обычным штангенциркулем через лючок колеса или при демонтаже суппорта. Передние колодки QX60 обычно имеют начальную толщину накладок около 12–14 мм, задние колодки QX60 около 10–12 мм. Предельная толщина для всех колодок установлена на 2–3 мм фрикционного материала. Индикатор износа колодок контактного типа срабатывает при достижении 2,5 мм, электронные датчики фиксируют снижение менее чем на 30 процентов от первоначальной толщины. Износ колодок Infiniti контролируется визуально и измерением; при совпадении показаний с предельной толщиной назначается замена тормозных колодок QX60 3.5 V6. Проверка проводится при каждом обслуживании пункта ТО и при появлении шума при торможении QX60 или вибрации при торможении; фиксация показаний в сервисной книжке выполняется обязательной процедурой.
Регламент и интервалы обслуживания для QX60 (2013–н.в.)
Проверка тормозных колодок QX60 выполняется каждые 15‑20 тыс км; замена тормозных колодок QX60 3.5 V6 по износу.
Пробег и пробуксовка: когда производится проверка и замена
Проверка назначается по пробегу и по симптомам; замена тормозных колодок QX60 3.5 V6 производится при первых признаках снижения толщины фрикционных накладок. Контроль выполняется на 20–25 тыс км у городского режима и на 30–40 тыс км при смешанном пробеге. При заметной пробуксовке на мокрой дороге диагностика тормозной системы и измерение толщины колодок выполняются немедленно. Индикатор износа колодок реагирует раньше в ДТП-профиле езды. При шуме при торможении QX60 и вибрации при торможении проверяется износ дисков и колодок, клипсы и направляющие суппорта. Сервисное обслуживание Infiniti QX60 фиксирует замену с учетом пробега и состояния деталей.
Процедура замены и подготовка к работе
Подготовка производится по регламенту Infiniti; инструмент проверен, поддомкрачен автомобиль, колодки сняты и заменены на новые с контролем клипс.
Инструменты, подготовка, клипсы и направляющие суппорта, тормозная жидкость
Подготовка производится с набором: динамометрический ключ, домкрат на 2 т, подставки, набор головок 10–19 мм, отвертки, съемник колодок и щетка для очистки направляющих. Клипсы и направляющие суппорта проверяются на коррозию и люфт; при заедании замена проводится с применением смазки на силиконовой основе. Тормозная жидкость DOT 4 контролируется по уровню и цвету; замена через каждые 24 месяца или при содержании влаги более 3 процентов по тестеру производится принудительно. Перед началом работы давление в системе сбрасывается, колеса демонтируются, рабочая зона очищается от грязи. Инструменты для сжатия поршня выбираются по модели суппорта.
Выбор колодок и экономические вопросы
Выбор основан на оригинале или аналоге; стоимость замены колодок QX60 варьируется 6000–15000 руб; ориентир пробег 30–50 тыс км.
Оригинальные и аналоговые колодки, стоимость замены QX60 и советы по экономии
Оригинальные тормозные колодки Infiniti QX60 поставляются с маркировкой NISSAN и имеют гарантию от завода; средняя розничная цена комплекта передних колодок в Москве составляет 12000–16000 рублей. Аналоговые колодки допускается использовать при подборе по каталожному номеру; бренды Textar и Brembo показали совместимость в сервисах Москвы и Санкт-Петербурга. Стоимость замены колодок QX60 в дилерском центре варьируется 8000–12000 рублей за ось с работой и запчастями. Экономия достигается при самостоятельной замене колодок своими руками при наличии домкрата, динамометрического ключа и набора шестигранников; клипсы и направляющие суппорта меняются одновременно при коррозии. Выбор экономичного аналога требует проверки сертификатов ECE R90 и толщины фрикционных накладок по каталогу.
Что будет, если менять чаще?
Профилактическая замена тормозных колодок Infiniti QX60 проводится чаще стандартного регламента. Экономия на износе дисков достигается. Износ дисков и колодок снижается при сокращении глубины контактного износа, что уменьшает вероятность проточки дисков. Тормозной путь изменяется незначительно при использовании новых колодок; измерения в автосервисах Nissan показывают разницу 0,3–0,6 м на 100 км/ч при нормальных условиях. Шум при торможении QX60 сокращается. Вибрация при торможении определяется ровностью поверхности диска, потому уменьшение износа колодок снижает вероятность биения. Климат с частыми короткими поездками влияет на ресурс, поэтому замена чаще позволяет сохранить стабильное усилие на педали. Стоимость замены колодок QX60 увеличивается, но расходы на восстановление суппортов и обработку дисков уменьшаются; в практике дилеров переплата окупается при пробеге более 80 000 км. Применение оригинальных и аналоговых колодок оказывает влияние на срок службы и тормозной комфорт; оригинальные передние колодки QX60 дают более предсказуемую модуляцию. Диагностика тормозной системы проводится в каждом ТО; частая замена не освобождает от проверки индикатора износа колодок и тормозной жидкости. Риск появления заеданий направляющих снижается при своевременной замене клипсов и направляющих суппорта. В итоге частая замена рассматривается как превентивная мера, при которой наблюдается снижение капитальных затрат и поддержание безопасности при экстренном торможении и регулярной эксплуатации.
