Описание двигателя 1.4 MultiAir Turbo предложено как турбобензиновый агрегат мощностью 140 л.с., оснащен системой MultiAir, непосредственным впрыском и турбокомпрессором, конструкция ориентирована на экономию топлива и динамику.
Содержание
Технические характеристики и особенности конструкции
Двигатель 1.4 MultiAir Turbo 140 л.с. имеет алюминиевый блок и цепь ГРМ, прямой впрыск и система клапанов MultiAir, обеспечивающая вариативность фаз и дозирования топлива. Турбонагнетатель с интеркулером добавлен для повышения крутящего момента при 1750–4000 об/мин. Смазочная система предусматривает масляный насос с приводом от коленвала и фильтр тонкой очистки. Характер работы турбины повышает требования к маслу и контролю давления масла.
Рекомендованные интервалы замены масла по регламенту 2016–2020
Регламент Fiat предписывает замену масла каждые 15 000 км или раз в год, в гарантийный период соблюдение контроля по пробегу.
Интервал в пробеге и по годам, гарантийное обслуживание
Регламент обслуживания 2016–2020 предписывает замену масла каждые 15 000 км при нормальной эксплуатации. При городской эксплуатации интервал сокращается до 7 500–10 000 км. Интервал по годам установлен один раз в 12 месяцев даже при низком пробеге. В гарантийный период замена производится строго по сервисной книжке и с использованием допусков Fiat 9.55535 или эквивалентных. Фиксация работ и чеки сохраняются для подтверждения гарантийных требований.
Выбор масла и допуски для турбодвигателя
Выбор масла 5W-30 или 0W-30 с допуском Fiat 9.55535 и соответствием API и ACEA обязателен.
Вязкость 5W-30 или 0W-30, допуск Fiat 9.55535, API и ACEA
Для 1.4 MultiAir Turbo рекомендовано масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее допуску Fiat 9.55535 и классам API SN или выше, ACEA C2 при необходимости по системе нейтрализации отработавших газов. Выбор зависит от климата и условий пробега. Внезапные перегревы и частые короткие поездки сокращают ресурс масла, поэтому контролю моторного масла и мониторингу присваивается первостепенное значение.
Практические рекомендации сервисов и режимы эксплуатации
Режим городской работы сокращает срок службы масла; для пробегов до 15 000 км частая проверка уровня и замена при 7 500–10 000 км.
Городская эксплуатация, длительные пробеги, после покупки с рук и действие на срок службы масла
Городской режим с частыми прогревами сокращает ресурс масла. Короткие поездки до 10 км повышают конденсацию и накопление сажи в масле. Длительные пробеги на трассе снижают окисление смазки и продлевают интервал. При покупке с рук рекомендуется замена масла сразу после проверки компрессии и диагностики утечек масла. В случаях частой пробки и коротких маршрутов интервалы по пробегу уменьшены до 7000 км при годовом интервале 6–12 месяцев.
Процедуры при замене и проверки состояния масла
Слив старого масла выполнен, фильтр заменен, уровень проверен щупом, протечки осмотрены визуально и тестом давления.
Объем масла 124 Spider, замена масляного фильтра, промывка, диагностика утечек и мониторинг уровня
Объем масла для двигателя 1.4 MultiAir Turbo с заменой фильтра указан 3,0 литра по сервисным данным; контроль уровня проводится на холодном двигателе с щупа. Замена масляного фильтра производится совместно с маслом; оригинальный фильтр Mopar или аналоги с допусками Fiat применяются. При сильных отложениях допускается промывка системы специальными присадками перед заменой масла. Диагностика утечек включает проверку дренажных пробок, сальников и масляного радиатора. Мониторинг состояния масла рекомендуется вести по цвету и плотности, а также по показаниям индикатора обслуживания.
Что будет, если менять чаще?
Преимущества частой замены масла описаны в виде конкретики моторного ресурса и чистоты системы. Снижение содержания сажи и кислот снижаеться заметно после замены при пробеге 5–7 тысяч километров, при этом проверка давления масла показывает более стабильные показания в диапазоне холостого хода и нагрузки. Износ распределительного вала и рейки фаз газораспределения сокращается при регулярной замене, что подтверждено отчетами сервисов Fiat в Европе. Частая замена уменьшает вероятность закоксовывания приводных каналов системы MultiAir и продлевает ресурс турбины при интенсивном разгоне. Экономия топлива фиксируется не всегда, но при переходе с полусинтетического на синтетическое масло 5W-30 наблюдается снижение расхода на 0,3–0,6 л на 100 км в условиях трассы, что отражено в измерениях независимых мастерских. Риск утечек из прокладок не увеличивается. Периодические осмотры масляного фильтра выполняются одновременно с заменой. Если замена проводится чаще, чем регламент, гарантийные обязательства не нарушаются при использовании рекомендованных допусков Fiat 9.55535 и оригинальных расходников.
Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?
Регламент завода для Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo 140 л.с. указывает интервал замены масла по пробегу и годам. В реальности решение о сокращении интервала принимается на основе условий эксплуатации и детального анализа состояния масла. При частых коротких поездках по городу, интенсивных прогревах и регулярной работе в пробках масло деградирует быстрее, что фиксируется по увеличению содержания сажевых и металлических частиц в лабораторных пробах. Для машин с пробегом свыше 100000 км и неясной историей обслуживания чаще применяется интервал в 6000–8000 км. При гарантии и сервисном обслуживании по регламенту рекомендуется сохранять заводские интервалы, чтобы не потерять право на гарантийное обслуживание. Выбор между синтетическим и полусинтетическим маслом определяется спецификацией Fiat и требованиями турбодвигателя. Решение о более частой замене принимается на основе анализа масла, состояния фильтра, диагностики утечек масла и мониторинга давления масла.
