Описана тормозная система DBX707 707 л.с.; крупные 410 мм диски спереди; керамические опции; рассчитана на высокие нагрузки.
Содержание
Краткие технические данные тормозной системы
Представлена компоновка тормозной системы DBX707 с 6‑поршневыми суппортами спереди и 4‑поршневыми сзади; диаметр передних дисков 410 мм, задних 390 мм; стандартный материал колодок полуметаллический, опция керамических накладок доступна у дилера Aston Martin; гидравлическая схема интегрирована с ABS и ESP, рабочее давление в контуре достигает 120 бар при интенсивном торможении; запас прочности рассчитан на динамику 0–100 км/ч за 3,1 секунды; масса автомобиля влияет на тепловой режим и износ фрикционных накладок.
Показатели износа и частота замены колодок
Ресурс колодок DBX707 варьируется 8–20 тыс км в городе; на трассе 15–40 тыс км; интервал зависит от стиля вождения.
Ресурс колодок при городском цикле и на трассе
Оценка ресурса колодок Aston Martin DBX707 производится по реальным показателям эксплуатации. В городском цикле ресурс передних колодок варьируется от 12 000 до 18 000 км при агрессивном стиле вождения и частых торможениях в пробках. На трассе ресурс увеличивается до 30 000–45 000 км благодаря стабильным скоростям и редким остановкам. При эксплуатации в горах или на треке ресурс сокращается до 6 000–10 000 км из-за интенсивных перегрузок и перегрева. Замена колодок DBX707 5.2 V12 планируется на основании фактической толщины фрикционного слоя и наличия индикатора износа.
Симптомы и методы контроля износа
Шум при торможении и вибрация — признаки износа колодок; проверка толщины колодок проводится щупом; индикатор износа должен реагировать.
Проверка толщины колодок, индикатор износа и признаки: шум, вибрация
Проверка толщины колодок Aston Martin DBX707 проводится ежесезонно при пробеге 5–10 тыс. км; передние и задние колодки измеряются у наружного края, минимальная толщина рабочих накладок для оригинальные колодки Aston Martin составляет примерно 3 мм. Индикатор износа электромеханический или металлический штифт; при срабатывании регистрируется писк или контрольная лампа на приборной панели. Шум при торможении часто связан с загрязнением или перегревом; вибрация при торможении указывает на деформацию тормозного диска и требует балансировки и шлифовки. Проверка производится подъемником, измерительный щуп используется для контроля остаточной толщины, результаты фиксируются в сервисной книжке дилерское обслуживание DBX707.
Выбор колодок и стоимость замены
Оригинальные колодки Aston Martin стоят около 65 000 руб комплект; совместимые варианты дешевле, ресурс и шум зависят от материала.
Оригинальные против совместимых — материалы и их влияние на ресурс
Оригинальные колодки Aston Martin поставляются с формулой, адаптированной под массу и мощность V12 Twin Turbo, ресурс начисляется от тестов производителя и дилеров; типичное значение при спокойной эксплуатации достигает 30–40 тысяч километров. Совместимые тормозные колодки предлагаются керамическими и полуметаллическими заменами, при городской эксплуатации ресурс падает до 12–20 тысяч километров. Стабильность тормозного момента у оригинала выше, износ тормозного диска и колодок снижен. При агрессивном вождении ресурс уменьшится, при трассовых поездках увеличится. Подбор колодок по материалу влияет на тормозной пылевой фон и тепловую стойкость.
Процедуры обслуживания и рекомендации по замене
Плановое обслуживание DBX707 каждые 10–15 тыс км; проверка толщины колодок проводится при каждом ТО; замена выполняется по износу.
Профессиональная замена, тестирование тормозов и сроки обслуживания 2022–н.в.
Профессиональная замена колодок Aston Martin DBX707 производится в дилерских сервисах и специализированных мастерских с использованием инструментов для точной калибровки суппортов. Короткое предложение. Проверка включает измерение толщины и контроль индикатора износа, а также проверку тормозной жидкости и состояния тормозного диска и колодок; пример: в московских сервисах Aston Martin замена передних и задних колодок занимает от 1,5 до 3,0 часов. Тестирование проводится на стенде и на дороге; фиксируются шум при торможении и вибрация при торможении. Сроки обслуживания 2022–н.в. регламентированы производителем и зависят от эксплуатация и стиль вождения, агрессивное вождение и износ сокращают ресурс; ресурс колодок при городском цикле и ресурс колодок на трассе учитываются отдельно.
Что будет, если менять чаще?
Частая замена колодок Aston Martin DBX707 снижает риск перегрева тормозной системы при интенсивной эксплуатации. Эксплуатация V12 Twin Turbo с 707 л.с. генерирует высокие тепловые нагрузки, поэтому замена колодок DBX707 5.2 V12 чаще заводских интервалов защищает тормозной диск и колодки от микротрещин и деформации. При соблюдении замены через 10–15 тыс. км в городе ресурс дисков сохраняется дольше. При замене каждые 5–8 тыс. км износ колодок уменьшается, но возрастает трудозатратность и стоимость замены колодок; дилерское обслуживание DBX707 у официального сервиса оценивается дороже, чем в независимых мастерских. Совместимые тормозные колодки иногда обеспечивают тот же уровень торможения, но оригинальные колодки Aston Martin сохраняют оптимальные характеристики ABS и адаптивной системы. Частая замена уменьшает вероятность появления шума при торможении и вибрации при торможении, а индикатор износа колодок срабатывает реже. Профессиональная замена тормозных колодок снижает риск ошибок при замене колодок своими руками, гарантируется проверка толщины колодок и тестирование тормозов после замены. Гарантийное обслуживание Aston Martin учитывает сроки обслуживания 2022–н.в. и может требовать записи о заменах для сохранения покрытия.
Нужно ли менять чаще, чем рекомендует завод?
Рекомендации завода для DBX707 базируются на испытаниях при смешанном цикле с умеренной нагрузкой; завод указывает интервалы проверки, а не жёсткие сроки замены. Агрессивное вождение и регулярные треки сокращают ресурс колодок до 20–40 процентов от номинального; фиксированные примеры: при городском цикле с частыми торможениями ресурс снижается до 8–10 тыс. км, при спокойной эксплуатации — до 25–35 тыс. км. Проверка толщины колодок требуется каждые 5–7 тыс. км в условиях высокой нагрузки. При обнаружении индикаторов износа, шума при торможении или вибрации замена производится немедленно. Замена чаще заводской рекомендации оправдана при использовании керамических или полуметаллических компаундов с разной степенью истирания; подбор материала осуществляется по эксплуатационным условиям. Гарантийное обслуживание Aston Martin предусматривает запись сервисных интервалов у дилера DBX707; преждевременная замена не влияет на гарантию при документальном подтверждении состояния. Тестирование тормозов после замены проводится на стенде и дороге; контроль дисков и колодок обязателен. Эксплуатация с высоким весом и мощностью приводит к усиленному износу. Решение о более частой замене принимается на основе измерений толщины, симптомов и реального стиля вождения.
