Ремонт подвески Volvo EX90 2023

Обзор подвески Volvo EX90

Volvo EX90, флагманский электрокроссовер, оснащен современной независимой подвеской, обеспечивающей комфортную езду и хорошую управляемость․ Передняя подвеска – многорычажная, задняя – также многорычажная конструкция․ Система настроена на баланс между комфортом и управляемостью, что позволяет легко преодолевать неровности дороги․ В зависимости от комплектации, могут быть предусмотрены адаптивные амортизаторы, обеспечивающие регулировку жесткости в зависимости от режима движения и условий дороги․ Высококачественные компоненты обеспечивают долговечность подвески, однако, как и любая механическая система, она требует регулярного обслуживания и возможного ремонта․

Типичные проблемы подвески Volvo EX90

Хотя Volvo EX90 позиционируется как автомобиль премиум-класса с долговечной подвеской, некоторые типичные проблемы все же могут возникнуть в процессе эксплуатации․ Важно понимать, что интенсивность износа напрямую зависит от стиля вождения, качества дорожного покрытия и условий эксплуатации․ Рассмотрим наиболее распространенные неисправности:

• Износ амортизаторов: Со временем амортизаторы теряют свои свойства, что проявляется в увеличении крен и раскачки кузова, ухудшении управляемости и комфорта․ Это может быть вызвано как естественным износом, так и агрессивным стилем вождения, частой ездой по неровным дорогам․ Симптомы: пробои подвески, появление стуков при проезде неровностей, увеличение тормозного пути․
• Повреждение пружин: Пружины подвески могут просесть или сломаться из-за перегрузок, коррозии или усталости металла․ Это приводит к изменению клиренса, ухудшению управляемости и повышенному износу других элементов подвески․ Признаки: неравномерный просвет с одной стороны автомобиля, скрипы или стуки при движении․
• Износ сайлентблоков: Сайлентблоки – это резинометаллические элементы, гасящие вибрации и удары․ Их разрушение приводит к появлению стуков, вибраций и люфтов в подвеске; Износ сайлентблоков может быть вызван как естественным износом, так и агрессивной ездой по неровным дорогам․ Симптомы: стуки при проезде неровностей, вибрации на руле, люфты в подвеске․
• Неисправности стабилизаторов поперечной устойчивости: Стабилизаторы поперечной устойчивости предотвращают крены кузова на поворотах․ Их поломка или износ втулок приводит к ухудшению управляемости, появлению кренов и скрипов․ Признаки: появление стуков и скрипов при поворотах, увеличение кренов кузова․
• Повреждение шаровых опор: Шаровые опоры обеспечивают поворот колеса․ Их износ приводит к люфтам в рулевом управлении, стукам при поворотах и ухудшению управляемости․ Симптомы: стуки при повороте руля, люфт в рулевом управлении, неравномерный износ шин․
• Проблемы с рулевыми тягами: Износ рулевых тяг проявляется в люфтах в рулевом управлении и нечеткой реакции на повороты руля․ Это может быть опасно и требует немедленного ремонта․ Признаки: люфт руля, нечеткая реакция на повороты руля․
• Повреждение подшипников ступиц: Повреждение подшипников ступиц проявляется в гуле или шуме из под колес, особенно на высоких скоростях․ Игнорирование этой проблемы может привести к серьезным поломкам․ Симптомы: гул или шум из-под колеса, вибрация на руле․

Важно помнить, что своевременная диагностика и ремонт подвески Volvo EX90 являются залогом безопасности и комфорта вождения․ При появлении любых из перечисленных симптомов необходимо обратиться в сервисный центр для профессиональной диагностики и ремонта․

Диагностика неисправностей

Диагностика неисправностей подвески Volvo EX90 – сложный процесс, требующий профессионального подхода и специального оборудования․ Самостоятельная диагностика может привести к неверным выводам и, как следствие, к неэффективному ремонту или усугублению проблемы․ Поэтому рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам сервисного центра Volvo․

Однако, предварительно можно провести визуальный осмотр подвески, чтобы выявить очевидные повреждения․ Обратите внимание на:

• Состояние амортизаторов: Проверьте наличие течей масла, коррозии и деформаций штоков․ Попробуйте покачать автомобиль за разные углы кузова – излишняя раскачка может свидетельствовать об износе амортизаторов․
• Состояние пружин: Осмотрите пружины на наличие трещин, деформаций и коррозии․ Проверьте равномерность проседания пружин с обеих сторон автомобиля․
• Состояние сайлентблоков: Проверьте наличие трещин, разрывов и выработки на резине сайлентблоков․ Попробуйте покачать рычаги подвески – люфты могут указывать на износ сайлентблоков․
• Состояние стабилизаторов поперечной устойчивости и их втулок: Проверьте наличие коррозии, трещин и люфтов в соединениях․ Попробуйте покачать стабилизатор – люфты могут указывать на износ втулок․
• Состояние шаровых опор: Проверьте наличие люфтов в шаровых опорах․ Для этого нужно покачать рычаги подвески и обратить внимание на любые посторонние шумы или люфты․
• Состояние рулевых тяг: Проверьте наличие люфтов в рулевых тягах; Для этого нужно покачать рулевую рейку и обратить внимание на любые посторонние шумы или люфты․
• Состояние подшипников ступиц: Проверьте наличие люфтов в подшипниках ступиц․ Для этого нужно покачать колесо и обратить внимание на любые посторонние шумы или люфты․ Также обратите внимание на наличие гула или шума при движении․

Однако, визуальный осмотр не может выявить все неисправности․ Для более точной диагностики необходимо использовать специальное оборудование, такое как стенд для проверки геометрии колес, стенд для проверки амортизаторов и другое оборудование․ Эти процедуры позволяют точно определить степень износа деталей подвески и выбрать необходимые запчасти для ремонта․

После визуального осмотра и проведения необходимых тестов специалист составит смету на ремонт и согласует ее с вами․ Только после этого можно приступать к работам по ремонту подвески․

Необходимые инструменты и запчасти

Ремонт подвески Volvo EX90 – задача, требующая не только профессиональных навыков, но и наличия специального инструмента и, разумеется, качественных запчастей․ Использование некачественных аналогов может привести к преждевременному износу и повторному выходу из строя элементов подвески, что повлечет за собой дополнительные расходы и время․ Поэтому крайне важно использовать только оригинальные запчасти Volvo или сертифицированные аналоги от известных производителей․

Необходимый инструмент:

• Подъемник или домкраты: Для безопасного подъема автомобиля и обеспечения доступа к элементам подвески․ Рекомендуется использовать профессиональный подъемник, обеспечивающий стабильную и безопасную фиксацию автомобиля․
• Набор ключей и головок: Разнообразный набор ключей и головок (метрических и дюймовых), включающий как стандартные, так и специальные инструменты для работы с крепежом Volvo․ Необходимы ключи различных размеров и типов, включая торцевые головки, трещоточные ключи, гаечные ключи․
• Динамический ключ: Для затяжки болтов с необходимым усилием, чтобы избежать повреждения резьбы и обеспечить надежное крепление деталей․ Использование динамометрического ключа гарантирует правильное усилие затяжки, предупреждая поломку крепежа․
• Съемники: Специальные съемники для снятия различных элементов подвески, таких как шаровые опоры, сайлентблоки, ступичные подшипники․ Использование съемников позволяет избежать повреждения деталей при демонтаже․
• Пресс: Гидравлический или механический пресс для запрессовки сайлентблоков и других элементов․ Пресс необходим для точной и аккуратной установки новых сайлентблоков, чтобы избежать повреждения деталей․
• Монтировки: Различные виды монтажных лопат и рычагов для аккуратного демонтажа и установки деталей подвески․ Правильное использование монтажных инструментов предотвращает повреждение деталей при их демонтаже и установке․
• Специальные инструменты: В зависимости от конкретной неисправности могут потребоваться специальные инструменты, такие как съемники стоек амортизаторов, установочные приспособления и т․д․ Необходимость в специальных инструментах определяется после проведения диагностики․
• Защитная одежда и средства индивидуальной защиты: Перчатки, очки, защитная одежда для обеспечения безопасности при работе с автомобилем и инструментом․

Необходимые запчасти:

Список необходимых запчастей определяется после проведения диагностики и зависит от характера неисправностей․ Это могут быть амортизаторы, пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости, подшипники ступиц и другие детали․ Всегда используйте оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы гарантировать надежность и долговечность ремонта․

Помните, что неправильный подбор инструментов или запчастей может привести к серьёзным последствиям, поэтому лучше доверить ремонт профессионалам, имеющим опыт работы с Volvo EX90․

Замена амортизаторов

Замена амортизаторов на Volvo EX90 – процедура, требующая определенных навыков и специального инструмента․ Неправильная замена может привести к повреждению других элементов подвески, ухудшению управляемости и безопасности движения․ Рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам сервисного центра Volvo․

Однако, для общего понимания процесса, рассмотрим основные этапы замены амортизаторов:

1. Подготовка: Перед началом работы необходимо поднять автомобиль на подъемнике или установить его на надежные опоры․ Обеспечьте безопасность работы, используя противооткатные упоры․ Отключите аккумуляторную батарею, чтобы избежать короткого замыкания․ Подготовьте необходимый инструмент и новые амортизаторы․
2. Демонтаж старых амортизаторов: Для демонтажа амортизаторов необходимо открутить крепежные болты, соединяющие амортизатор с кузовом и рычагами подвески․ В зависимости от конструкции подвески Volvo EX90, это может потребовать использования специального инструмента․ Важно аккуратно отсоединять все соединения, избегая повреждения крепежных элементов и окружающих деталей․
3. Снятие пружин (если необходимо): В некоторых случаях для удобства замены амортизатора может потребоваться снятие пружин․ Для этого используются специальные съемники пружин, которые позволяют безопасно сжать пружину и снять ее с амортизатора․ Важно соблюдать осторожность при работе с пружинами, так как они находятся под высоким напряжением и могут причинить травмы при неправильном обращении․
4. Установка новых амортизаторов: Новые амортизаторы устанавливаются в обратной последовательности демонтажа․ Важно убедиться, что все соединения надежно затянуты с правильным усилием, используя динамометрический ключ․ Неправильная затяжка может привести к повреждению резьбы и ослаблению соединений․
5. Установка пружин (если необходимо): Если пружины снимались, их необходимо установить на новые амортизаторы, используя специальные съемники пружин․ Важно правильно установить пружины, чтобы избежать деформации и повреждения․
6. Окончательная сборка: После установки новых амортизаторов и пружин необходимо собрать все соединения, убедившись в надежности крепления всех деталей․ Проверьте правильность установки всех элементов и отсутствие люфтов․
7. Проверка: После завершения работы необходимо опустить автомобиль и проверить работу подвески․ Проверьте отсутствие люфтов, стуков и вибраций․ Проведите тест-драйв, чтобы оценить управляемость и комфорт․

Важно помнить, что эта инструкция носит общий характер․ Конкретная последовательность действий может варьироваться в зависимости от модели и комплектации Volvo EX90․ Для правильной и безопасной замены амортизаторов рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам сервисного центра Volvo․ Неправильная замена может привести к серьезным последствиям, включая повреждение других элементов подвески и снижение безопасности движения․

Использование неправильных инструментов или некачественных запчастей также может привести к негативным последствиям․ Поэтому всегда используйте оригинальные запчасти Volvo или качественные аналоги от известных производителей․

Замена пружин

Замена пружин подвески на Volvo EX90 – процедура, требующая определенных навыков, специального инструмента и соблюдения мер безопасности․ Пружины находятся под значительным напряжением, поэтому неправильные действия могут привести к травмам и повреждению автомобиля․ Категорически рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам сервисного центра Volvo для выполнения этой работы․

Однако, для общего понимания процесса, рассмотрим основные этапы замены пружин:

1. Подготовка: Перед началом работы необходимо обеспечить безопасность – поднять автомобиль на подъемнике или установить на надежные опоры, использовать противооткатные упоры․ Отключите аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание․ Подготовьте необходимые инструменты и новые пружины․ Убедитесь, что у вас есть специальный съемник пружин, способный выдержать значительную нагрузку․
2. Демонтаж старой пружины: Для снятия старой пружины необходимо отсоединить амортизатор от рычага подвески и кузова․ Это может потребовать использования специальных ключей и инструментов․ После отсоединения амортизатора, используя съемник пружин, аккуратно сжимайте пружину, постепенно снимая ее с креплений․ Важно действовать плавно и осторожно, избегая резких движений, которые могут привести к травме или повреждению деталей․
3. Сравнение старой и новой пружины: Перед установкой новой пружины сравните ее с старой на предмет соответствия параметров и размеров․ Убедитесь, что новая пружина подходит для вашего автомобиля и имеет необходимые характеристики․ Неправильная установка пружины может привести к некорректной работе подвески и ухудшению управляемости․
4. Установка новой пружины: Используя съемник пружин, аккуратно установите новую пружину на место старой․ Убедитесь, что пружина правильно установлена на все крепления и не имеет деформаций․ Важно соблюдать осторожность, так как пружина находится под значительным напряжением․
5. Установка амортизатора: После установки пружины, установите амортизатор на место и закрепите его крепежными болтами․ Затяните болты с необходимым усилием, используя динамометрический ключ․ Неправильная затяжка может привести к повреждению резьбы и ослаблению соединений․
6. Окончательная сборка: После установки всех деталей, проверьте надежность крепления и отсутствие люфтов․ Убедитесь, что все соединения надежно закреплены․
7. Проверка: После завершения работы, опустите автомобиль и проверьте работу подвески․ Проверьте отсутствие люфтов, стуков и вибраций․ Проведите тест-драйв, чтобы оценить управляемость и комфорт․

Помните, замена пружин – сложная процедура, требующая специальных знаний и навыков․ Неправильная замена может привести к серьезным последствиям․ В случае отсутствия необходимого опыта и инструмента, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра Volvo․

Использование неправильных инструментов или некачественных запчастей также может привести к негативным последствиям․ Поэтому всегда используйте оригинальные запчасти Volvo или качественные аналоги от известных производителей․

Ремонт стабилизаторов поперечной устойчивости

Стабилизаторы поперечной устойчивости Volvo EX90, как и любые другие элементы подвески, со временем изнашиваются․ Их неисправность проявляется в виде кренов кузова на поворотах, появлении стуков и скрипов в подвеске, а также ухудшении управляемости․ Ремонт стабилизаторов может включать в себя замену втулок, самих стабилизаторов или их соединительных элементов․ Как и в случае с другими компонентами подвески, самостоятельный ремонт может быть опасен и привести к непредсказуемым последствиям․ Рекомендуется обращаться к специалистам автосервиса, имеющим опыт работы с автомобилями Volvo․

Рассмотрим типичные неисправности стабилизаторов и порядок их устранения:

• Износ втулок стабилизатора: Это наиболее распространенная проблема․ Втулки изнашиваются из-за постоянных колебаний и нагрузок․ Симптомы: стуки и скрипы при движении по неровностям, особенно на поворотах․ Замена втулок стабилизатора – относительно простая процедура, но требует специального инструмента для выпрессовки и запрессовки новых втулок․ Важно использовать качественные запчасти, так как некачественные аналоги быстро выйдут из строя․
• Повреждение самого стабилизатора: В редких случаях стабилизатор может получить механические повреждения – трещины, деформации․ В этом случае необходима его полная замена․ Поврежденный стабилизатор представляет серьезную опасность, так как может привести к потере управляемости․ Диагностика повреждения стабилизатора требует визуального осмотра и иногда специального оборудования․
• Износ соединительных элементов: Соединительные элементы стабилизатора – это болты, гайки и другие крепежные детали․ Их износ может привести к появлению люфтов и стуков․ Для устранения этой неисправности необходимо заменить поврежденные крепежные детали на новые․ Важно использовать крепеж соответствующего размера и качества, а также затягивать его с необходимым усилием с помощью динамометрического ключа․
• Коррозия: Коррозия металлических частей стабилизатора может привести к их разрушению․ В случае обнаружения коррозии, необходимо провести антикоррозийную обработку или заменить поврежденные детали․ Регулярная проверка состояния стабилизатора на предмет коррозии поможет предотвратить его преждевременный износ․

Перед началом ремонта необходимо поднять автомобиль на подъемнике или установить на надежные опоры․ Отключите аккумуляторную батарею․ Для демонтажа и установки стабилизатора потребуется набор ключей, возможно, специальный инструмент для выпрессовки и запрессовки втулок․ После замены необходимо проверить работу подвески и убедиться в отсутствии люфтов и стуков․

Помните, что неправильный ремонт стабилизатора может привести к серьезным последствиям, поэтому рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам․ Использование некачественных запчастей также может привести к быстрому износу и повторному выходу из строя стабилизатора․

Замена сайлентблоков

Сайлентблоки – это резинометаллические элементы подвески Volvo EX90, гасящие вибрации и удары, обеспечивающие плавность хода и комфорт․ Износ сайлентблоков – распространенная проблема, проявляющаяся в появлении стуков, скрипов и вибраций в подвеске․ Замена сайлентблоков – процедура, требующая специального инструмента и определенных навыков․ Самостоятельная замена может привести к повреждению деталей и ухудшению работы подвески․ Рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам для выполнения этой работы․

Процесс замены сайлентблоков зависит от их расположения в подвеске и может включать в себя следующие этапы:

1. Диагностика: Перед заменой необходимо точно определить, какие сайлентблоки требуют замены․ Это можно сделать путем визуального осмотра и проверки на наличие люфтов и повреждений․ Профессиональная диагностика в автосервисе поможет выявить все неисправные сайлентблоки и избежать лишних расходов․
2. Подготовка: Подготовьте необходимый инструмент: съемники сайлентблоков (часто специальные для конкретной модели Volvo EX90), пресс (гидравлический или механический), набор ключей и головок, монтажные лопатки․ Заранее приобретите новые сайлентблоки от надежных производителей․ Запасные части должны быть оригинальными или иметь сертификаты качества․
3. Демонтаж рычага: Для замены сайлентблоков часто необходимо снять рычаг подвески․ Это требует откручивания нескольких болтов и иногда отсоединения других элементов подвески․ Важно действовать аккуратно, чтобы не повредить резьбу и окружающие детали․ Использование специальных съемников поможет избежать повреждений․
4. Выпрессовка старого сайлентблока: Для извлечения старого сайлентблока из рычага используется специальный съемник и пресс․ Этот этап требует осторожности и точности, чтобы не повредить рычаг и сам сайлентблок․ Неправильные действия могут привести к деформации рычага или повреждению сайлентблока․
5. Запрессовка нового сайлентблока: Установка нового сайлентблока также проводится с помощью пресса․ Важно обеспечить равномерное распределение усилия при запрессовке, чтобы избежать деформации сайлентблока и рычага․ Неправильная запрессовка может привести к быстрому износу нового сайлентблока․
6. Установка рычага: После замены сайлентблока рычаг устанавливается на место и крепко закрепляется․ Важно убедиться, что все болты затянуты с необходимым усилием с помощью динамометрического ключа․
7. Проверка: После завершения работы необходимо проверить работу подвески на наличие люфтов, стуков и вибраций․ Проведите тест-драйв для окончательной оценки результата ремонта․

Замена сайлентблоков – сложная процедура, требующая опыта и специального инструмента․ В случае отсутствия необходимых навыков и инструмента рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса․

Использование некачественных запчастей может привести к быстрому износу и повторному выходу из строя сайлентблоков․ Поэтому всегда используйте оригинальные запчасти Volvo или качественные аналоги от известных производителей․

Проверка и регулировка углов установки колес

После любого ремонта подвески Volvo EX90, включая замену амортизаторов, пружин, сайлентблоков или других элементов, крайне важно провести проверку и при необходимости регулировку углов установки колес (схождение-развал)․ Неправильные углы установки колес могут привести к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости, повышенному расходу топлива и потере комфорта․ Даже незначительные отклонения от рекомендованных производителем значений могут существенно повлиять на эксплуатационные характеристики автомобиля․

Проверка и регулировка углов установки колес должна проводиться на специальном стенде с помощью специализированного оборудования․ Этот процесс требует высокой точности и профессиональных навыков․ Самостоятельная регулировка углов установки колес не рекомендуется, так как может привести к неправильной настройке и ухудшению управляемости автомобиля․

Основные параметры, которые проверяются и регулируются при схождении-развале:

• Развал: Угол наклона колеса относительно вертикальной оси․ Правильный развал обеспечивает стабильность движения и равномерный износ шин․
• Схождение: Разница в расстоянии между передними колесами в передней и задней части․ Правильное схождение обеспечивает стабильность движения и предотвращает быстрый износ шин․
• Кастер: Угол наклона оси поворота колеса относительно вертикальной оси․ Кастер влияет на устойчивость автомобиля и его реакцию на рулевое управление․
• Развал задних колес: Аналогично передним колесам, развал задних колес также влияет на стабильность и износ шин․ Правильная регулировка развала задних колес особенно важна для автомобилей с независимой задней подвеской․

После ремонта подвески рекомендуется провести проверку и регулировку углов установки колес даже в том случае, если никаких нарушений не обнаружено при визуальном осмотре․ Это поможет избежать неравномерного износа шин и ухудшения управляемости автомобиля в будущем․ Профессиональная регулировка схождений-развала гарантирует безопасность и комфорт вождения․

Не пренебрегайте этой процедурой, так как правильная настройка углов установки колес является залогом безопасности и долговечности шин․ Обращайтесь только в специализированные сервисные центры, имеющие современное оборудование и квалифицированный персонал для проведения этих работ․ Не пытайтесь выполнить эту процедуру самостоятельно без необходимого опыта и оборудования․

Своевременная профилактика – ключ к долговечной и беспроблемной работе подвески Volvo EX90․ Регулярный осмотр и профилактическое обслуживание помогут избежать дорогостоящего ремонта и обеспечат безопасность движения․ Даже при бережной эксплуатации некоторые компоненты подвески изнашиваются со временем, поэтому регулярная проверка является необходимой мерой․

Основные рекомендации по профилактике:

• Регулярный осмотр: Не реже одного раза в год или каждые 10000-15000 км пробега проводите визуальный осмотр подвески․ Обращайте внимание на наличие течей жидкости, повреждений резинометаллических элементов, люфтов в соединениях, трещин и коррозии․ При обнаружении любых подозрительных признаков немедленно обратитесь в сервисный центр․
• Проверка амортизаторов: Амортизаторы играют ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности движения․ Их износ может привести к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути․ Проверьте амортизаторы на наличие течей масла, стуков и посторонних шумов․ При подозрении на износ проведите профессиональную диагностику․
• Проверка пружин: Проверьте пружины на наличие трещин, деформаций и коррозии․ Проседание пружин может привести к ухудшению управляемости и неравномерному износу шин․ При обнаружении повреждений необходимо заменить пружины․
• Проверка сайлентблоков: Сайлентблоки также подвержены износу․ Проверьте их на наличие трещин, разрывов и люфтов․ Износ сайлентблоков может привести к появлению стуков и скрипов в подвеске․ При обнаружении повреждений необходимо заменить сайлентблоки․
• Проверка рулевого управления: Регулярно проверяйте рулевое управление на наличие люфтов и посторонних шумов․ Люфт в рулевом управлении может свидетельствовать об износе рулевых тяг или других элементов рулевого механизма․ При обнаружении люфтов необходимо провести профессиональную диагностику и ремонт․
• Проверка геометрии колес: Регулярная проверка и регулировка углов установки колес (схождение-развал) необходима для обеспечения безопасности и комфорта движения․ Неправильные углы установки колес могут привести к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости․
• Бережная эксплуатация: Избегайте езды по плохим дорогам и резких маневрах․ Не перегружайте автомобиль сверх допустимой нормы․ Правильный стиль вождения поможет продлить срок службы подвески․

Соблюдение этих простых рекомендаций поможет вам избежать дорогостоящего ремонта и обеспечить безопасность и комфорт вождения вашего Volvo EX90․ Помните, что своевременная профилактика всегда дешевле и эффективнее, чем поздний и сложный ремонт․

Не забывайте обращаться к квалифицированным специалистам для проведения диагностики и ремонта подвески․ Только профессионалы смогут точно определить причину неисправности и выполнить ремонт качественно и безопасно․

Заправка кондиционера (автокондиционера) в нашем автосервисе. Автосервис АРТГАРАЖ: Профессиональный ремонт и обслуживание Вашего авто! Звоните: 89031797973