Замена ЭУР

Замена ЭУР: Полное руководство

Электроусилитель руля (ЭУР) – важная часть системы управления автомобилем‚ обеспечивающая комфорт и безопасность вождения. Со временем‚ как и любой другой механизм‚ ЭУР может выйти из строя‚ требуя замены. Данное руководство предоставит полную информацию о процессе замены ЭУР‚ начиная от диагностики неисправностей и заканчивая проверкой работоспособности после установки. Следуйте инструкциям внимательно‚ чтобы избежать повреждений автомобиля и обеспечить безопасную эксплуатацию.

Замена ЭУР – задача‚ требующая определенных навыков и знаний. Не пренебрегайте безопасностью и используйте качественные инструменты и материалы.

Что такое ЭУР и зачем его менять?

Электроусилитель руля (ЭУР) – это система‚ предназначенная для облегчения управления автомобилем‚ особенно на низких скоростях или при маневрировании. В отличие от гидравлического усилителя руля (ГУР)‚ который использует насос‚ приводимый в действие двигателем‚ ЭУР использует электродвигатель для создания необходимого усилия. Это делает систему более эффективной‚ так как усилие создаеться только тогда‚ когда это необходимо‚ снижая нагрузку на двигатель и‚ следовательно‚ расход топлива.

Принцип работы ЭУР основан на датчиках‚ которые отслеживают скорость автомобиля‚ угол поворота рулевого колеса и усилие‚ прикладываемое водителем. На основе этих данных‚ блок управления ЭУР определяет необходимое усилие и активирует электродвигатель‚ который помогает водителю поворачивать руль.

Зачем же может потребоваться замена ЭУР? Существует несколько причин:

• Износ компонентов: Как и любой механический узел‚ ЭУР подвержен износу. Со временем могут выйти из строя датчики‚ электродвигатель или редуктор.
• Повреждение электроники: Блок управления ЭУР может быть поврежден из-за скачков напряжения‚ короткого замыкания или других электрических проблем.
• Коррозия: Влага и грязь могут вызвать коррозию компонентов ЭУР‚ что приведет к их неисправности.
• Механические повреждения: Удары или другие механические воздействия могут повредить корпус ЭУР или его внутренние компоненты.

Своевременная замена ЭУР необходима для обеспечения безопасности и комфорта вождения. Неисправный ЭУР может привести к увеличению усилия на руле‚ затруднению управления автомобилем‚ а в некоторых случаях – к полной потере управления. Игнорирование проблем с ЭУР может привести к более серьезным последствиям‚ поэтому при обнаружении признаков неисправности рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и замены.

Важно помнить: ЭУР – сложная система‚ требующая квалифицированного обслуживания. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать ЭУР‚ если у вас нет необходимых знаний и опыта.

Признаки неисправности ЭУР

Определить неисправность ЭУР на ранней стадии поможет водителю избежать более серьезных проблем и обеспечить безопасность на дороге. Существует ряд характерных признаков‚ указывающих на необходимость диагностики и‚ возможно‚ замены электроусилителя руля:

• Необычные шумы: Посторонние звуки при повороте руля‚ такие как гул‚ скрип или свист‚ могут свидетельствовать о проблемах с ЭУР. Эти шумы могут быть вызваны износом подшипников‚ редуктора или электродвигателя.
• Изменение усилия на руле: Если руль стал тяжелее или‚ наоборот‚ слишком легким‚ это может указывать на неисправность ЭУР. Резкое изменение усилия особенно опасно‚ так как может привести к потере контроля над автомобилем.
• Рывки руля: Руль может дергаться или идти рывками при повороте‚ что свидетельствует о проблемах с электроникой или механическими компонентами ЭУР.
• Индикатор неисправности: На приборной панели может загореться индикатор неисправности ЭУР. Не игнорируйте этот сигнал и обратитесь к специалистам для диагностики.
• Самопроизвольные повороты руля: В редких случаях ЭУР может вызывать самопроизвольные повороты руля‚ что крайне опасно и требует немедленной диагностики.

Важно отметить: Некоторые из этих признаков могут быть вызваны другими неисправностями в системе управления автомобилем. Точную диагностику может провести только квалифицированный специалист с использованием специального оборудования.

Регулярная проверка состояния ЭУР и своевременное устранение неисправностей помогут продлить срок его службы и обеспечить безопасное вождение. Не откладывайте визит в сервис при обнаружении каких-либо подозрительных признаков.

2.1. Шум при повороте руля

Шум при повороте руля – один из наиболее распространенных признаков неисправности ЭУР. Характер шума может быть различным‚ что помогает определить возможную причину проблемы. Важно внимательно прислушиваться к звукам‚ чтобы предоставить специалисту максимально точную информацию.

Типы шумов и их возможные причины:

• Гул: Низкочастотный гул‚ усиливающийся при увеличении скорости или угла поворота руля‚ может указывать на износ подшипников в редукторе ЭУР или на проблемы с электродвигателем.
• Скрип: Высокочастотный скрип‚ возникающий при повороте руля‚ может быть вызван трением между компонентами ЭУР‚ например‚ из-за недостаточной смазки или износа деталей.
• Свист: Пронзительный свист может свидетельствовать о проблемах с электрической частью ЭУР‚ например‚ с датчиками или блоком управления.
• Щелчки: Щелчки при повороте руля могут указывать на износ или повреждение зубчатой передачи в редукторе ЭУР.

Важно понимать: Шум при повороте руля не всегда указывает на неисправность ЭУР. Он может быть вызван и другими факторами‚ такими как износ рулевых тяг или шаровых опор. Точную причину шума может определить только квалифицированный специалист после проведения диагностики.

Не игнорируйте шум при повороте руля‚ так как это может привести к более серьезным повреждениям ЭУР и ухудшению управляемости автомобиля. Своевременное обращение в сервис поможет избежать дорогостоящего ремонта или замены ЭУР.

2.2. Тяжелый или рывками идущий руль

Тяжелый руль или его движение рывками – серьезные признаки‚ указывающие на возможные проблемы с ЭУР или другими компонентами рулевого управления. Игнорирование этих симптомов может значительно ухудшить управляемость автомобиля и создать опасные ситуации на дороге.

Причины тяжелого руля:

• Неисправность ЭУР: Выход из строя электродвигателя‚ датчиков или блока управления ЭУР может привести к снижению или полной потере усилителя‚ делая руль очень тяжелым.
• Низкий уровень жидкости ГУР (в некоторых моделях): Некоторые автомобили с ЭУР могут иметь гидравлическую систему поддержки‚ и низкий уровень жидкости может вызвать тяжесть руля.
• Завоздушивание системы ГУР (в некоторых моделях): Наличие воздуха в системе ГУР может снизить эффективность усилителя и сделать руль тяжелым.

Причины рывками идущего руля:

• Неисправность ЭУР: Проблемы с электроникой или механическими компонентами ЭУР могут вызывать неравномерное усилие на руле‚ приводя к его рывкам.
• Износ рулевых тяг или шаровых опор: Люфт в рулевых тягах или шаровых опорах может вызывать рывки руля при движении по неровностям.
• Проблемы с подвеской: Неисправности в подвеске‚ такие как износ амортизаторов или сайлентблоков‚ также могут вызывать рывки руля.

Важно: Самостоятельная диагностика в данном случае может быть затруднительной. Рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения комплексной диагностики и выявления точной причины проблемы. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать рулевое управление‚ так как это может быть опасно.

2.3. Утечка жидкости ГУР

Утечка жидкости ГУР – явный признак неисправности системы рулевого управления‚ требующий немедленного внимания. Даже небольшая утечка может привести к серьезным проблемам с ЭУР и ухудшению управляемости автомобиля. Важно своевременно обнаружить и устранить утечку‚ чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Места возможных утечек:

• Шланги ГУР: Со временем шланги ГУР могут трескаться‚ изнашиваться или повреждаться‚ что приводит к утечке жидкости.
• Соединения шлангов: В местах соединения шлангов с ЭУР или другими компонентами системы могут возникать утечки из-за ослабления хомутов или повреждения уплотнительных колец.
• Сальник ЭУР: Сальник ЭУР может изнашиваться или повреждаться‚ что приводит к утечке жидкости из корпуса ЭУР.
• Резервуар ГУР: Резервуар ГУР может трескаться или иметь повреждения в местах соединения‚ что приводит к утечке жидкости.

Последствия утечки жидкости ГУР:

• Снижение эффективности ЭУР: Недостаток жидкости в системе приводит к снижению эффективности усилителя‚ делая руль тяжелым.
• Повреждение ЭУР: Работа ЭУР без достаточного количества жидкости может привести к его перегреву и выходу из строя.
• Потеря управляемости: В критических случаях утечка жидкости ГУР может привести к полной потере управляемости автомобилем.

Важно: Не игнорируйте утечку жидкости ГУР. Немедленно обратитесь к специалисту для диагностики и устранения утечки. Не пытайтесь самостоятельно заправлять систему ГУР‚ если вы не уверены в своих знаниях и навыках.

Необходимые инструменты и материалы

Для успешной замены ЭУР вам потребуется определенный набор инструментов и материалов. Подготовка всего необходимого заранее значительно упростит процесс и позволит избежать задержек. Убедитесь‚ что у вас есть все перечисленное перед началом работы.

Инструменты:

• Набор ключей (рожковые‚ накидные‚ торцевые): Для откручивания и закручивания различных болтов и гаек.
• Набор головок: Для работы с болтами и гайками‚ требующими использования головок.
• Отвертки (плоские и крестовые): Для откручивания и закручивания винтов.
• Съемник шкива: Для снятия шкива с вала ЭУР.
• Ключ для шлангов ГУР: Специальный ключ для откручивания шлангов ГУР без повреждения.
• Емкость для слива жидкости ГУР: Для сбора старой жидкости ГУР.
• Воронка: Для заливки новой жидкости ГУР.
• Перчатки: Для защиты рук от загрязнения.
• Защитные очки: Для защиты глаз от попадания жидкости ГУР.

Материалы:

• Жидкость ГУР (соответствующая спецификации): Обязательно используйте жидкость‚ рекомендованную производителем вашего автомобиля.
• Новая ЭУР: Убедитесь‚ что новая ЭУР подходит для вашей модели автомобиля.
• Ветошь: Для очистки деталей и удаления пролитой жидкости.
• Уплотнительные кольца (при необходимости): Для замены уплотнительных колец на шлангах и соединениях.
• Смазка: Для смазки деталей при установке.

Важно: Использование качественных инструментов и материалов гарантирует надежность и долговечность ремонта. Не экономьте на этих компонентах‚ чтобы избежать повторных проблем в будущем.

3.1. Инструменты для демонтажа и монтажа

Для эффективного демонтажа старой ЭУР и монтажа новой потребуется специализированный набор инструментов. Правильный выбор инструментов облегчит работу и предотвратит повреждение компонентов автомобиля. Подготовьте все заранее‚ чтобы процесс замены прошел гладко.

Инструменты для демонтажа:

• Набор ключей и головок: Различные размеры для откручивания креплений ЭУР‚ шлангов и электрических разъемов. Важно иметь как метрические‚ так и дюймовые ключи‚ в зависимости от модели автомобиля.
• Съемник шкива рулевого вала: Необходим для снятия шкива с вала ЭУР‚ который может быть плотно закреплен.
• Ключ для шлангов ГУР: Специальный ключ с захватом‚ предотвращающим повреждение штуцеров шлангов при откручивании.
• Плоскогубцы: Для снятия хомутов и фиксаторов.
• Отвертки (различных типов): Для откручивания винтов крепления ЭУР и электрических разъемов.
• Молоток: Может понадобиться для легкого выбивания застрявших деталей (используйте аккуратно!).

Инструменты для монтажа:

• Динамометрический ключ: Крайне важен для затяжки болтов и гаек с правильным моментом‚ указанным в технической документации. Неправильная затяжка может привести к повреждению резьбы или ослаблению креплений.
• Воронка: Для аккуратной заливки новой жидкости ГУР в систему.
• Шприц для прокачки системы ГУР: Для удаления воздуха из системы после заполнения ее жидкостью.
• Смазка: Для смазки уплотнительных колец и других деталей перед установкой.

Дополнительно: Рекомендуется иметь под рукой универсальный съемник‚ который может пригодиться для решения непредвиденных проблем. Не забудьте про защитные очки и перчатки для обеспечения безопасности.

3.2. Жидкость ГУР (соответствующая спецификации)

Выбор правильной жидкости ГУР – критически важный аспект при замене ЭУР. Использование неподходящей жидкости может привести к серьезным повреждениям системы рулевого управления‚ включая выход из строя ЭУР‚ коррозию компонентов и ухудшение управляемости автомобиля. Не пренебрегайте этим требованием!

Типы жидкостей ГУР:

• Dexron II/III: Наиболее распространенный тип жидкости ГУР‚ используемый в большинстве автомобилей американского и европейского производства.
• Dexron VI: Более современный тип жидкости ГУР‚ обеспечивающий улучшенные характеристики и совместимость с новыми системами.
• ATF (Automatic Transmission Fluid): В некоторых автомобилях используется ATF в качестве жидкости ГУР. Убедитесь‚ что ATF соответствует спецификации‚ указанной производителем автомобиля.
• Специальные жидкости: Некоторые производители автомобилей используют специальные жидкости ГУР‚ отличные от Dexron или ATF. Обязательно используйте жидкость‚ рекомендованную производителем.

Как определить подходящую жидкость:

• Руководство по эксплуатации автомобиля: Самый надежный источник информации о типе жидкости ГУР‚ рекомендованной производителем.
• Наклейка под капотом: На некоторых автомобилях на наклейке под капотом указан тип жидкости ГУР.
• Консультация со специалистом: Если вы не уверены в выборе жидкости‚ обратитесь к квалифицированному специалисту.

Важно: Не смешивайте различные типы жидкостей ГУР. Перед заливкой новой жидкости полностью слейте старую жидкость из системы. Используйте только новую‚ неиспользованную жидкость.

3.3. Новая ЭУР

Выбор новой ЭУР – ответственный этап‚ от которого зависит надежность и долговечность системы рулевого управления. Не стоит экономить на этом компоненте‚ так как некачественная ЭУР может быстро выйти из строя и создать проблемы на дороге. Приобретайте ЭУР только у проверенных поставщиков.

Типы новых ЭУР:

• Оригинальная ЭУР: Производится компанией-изготовителем автомобиля. Гарантирует полную совместимость и высокое качество‚ но обычно имеет самую высокую цену.
• Аналоговая ЭУР: Производится сторонними компаниями‚ но соответствует спецификациям оригинальной ЭУР. Может быть более доступной по цене‚ но важно выбирать надежных производителей.
• Восстановленная ЭУР: Бывшая в употреблении ЭУР‚ которая была отремонтирована и протестирована. Самый экономичный вариант‚ но надежность может быть ниже‚ чем у новой ЭУР.

На что обратить внимание при выборе:

• Совместимость: Убедитесь‚ что ЭУР подходит для вашей модели автомобиля‚ года выпуска и комплектации.
• Производитель: Выбирайте ЭУР от известных и надежных производителей.
• Гарантия: Наличие гарантии свидетельствует о качестве ЭУР и уверенности производителя в своей продукции.
• Внешний вид: Осмотрите ЭУР на наличие повреждений‚ таких как трещины‚ сколы или коррозия.

Важно: Перед установкой новой ЭУР проверьте ее на соответствие спецификациям и убедитесь в отсутствии дефектов. Сохраните упаковку и документы‚ подтверждающие покупку‚ для гарантийного обслуживания.

3.4. Ветошь и емкость для слива жидкости

Ветошь и емкость для слива жидкости ГУР – необходимые атрибуты при замене ЭУР‚ обеспечивающие чистоту и безопасность рабочего процесса. Не пренебрегайте этими простыми‚ но важными элементами‚ так как пролитая жидкость ГУР может быть опасна для окружающей среды и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Ветошь:

• Тип: Рекомендуется использовать безворсовую ветошь‚ чтобы избежать попадания ворсинок в систему ГУР. Хлопчатобумажная ветошь также подойдет‚ но ее необходимо тщательно очистить от ворса.
• Количество: Подготовьте достаточное количество ветоши‚ чтобы иметь возможность быстро вытирать пролитую жидкость и очищать детали.
• Назначение: Ветошь используется для удаления пролитой жидкости ГУР‚ очистки деталей от загрязнений и протирки соединений перед установкой.

Емкость для слива жидкости:

• Объем: Выберите емкость достаточного объема‚ чтобы вместить всю жидкость ГУР‚ сливаемую из системы. Обычно достаточно емкости объемом 5-10 литров.
• Материал: Емкость должна быть изготовлена из материала‚ устойчивого к воздействию жидкости ГУР‚ например‚ из пластика или металла.
• Герметичность: Убедитесь‚ что емкость герметична‚ чтобы избежать пролития жидкости.

Важно: Жидкость ГУР является токсичной и может нанести вред окружающей среде. Утилизируйте слитую жидкость ГУР в соответствии с местными правилами. Не выливайте ее в канализацию или на землю.

Подготовка к замене ЭУР

Тщательная подготовка – залог успешной замены ЭУР. Пренебрежение подготовительными мерами может привести к травмам‚ повреждению автомобиля или некачественному ремонту. Следуйте инструкциям внимательно и убедитесь‚ что все необходимые шаги выполнены.

Этапы подготовки:

• Ознакомление с инструкцией: Внимательно изучите руководство по ремонту вашего автомобиля‚ чтобы понять особенности конструкции ЭУР и порядок ее замены.
• Подготовка рабочего места: Обеспечьте достаточное пространство для работы и хорошее освещение. Уберите все лишние предметы‚ которые могут помешать.
• Сбор инструментов и материалов: Убедитесь‚ что у вас есть все необходимые инструменты и материалы‚ перечисленные в предыдущем разделе.
• Защита автомобиля: Подложите под колеса упоры‚ чтобы предотвратить случайное скатывание автомобиля. Накройте сиденья и пол защитной пленкой‚ чтобы избежать загрязнения.

Важные меры безопасности:

• Отключение аккумулятора: Обязательно отключите отрицательную клемму аккумулятора‚ чтобы избежать короткого замыкания и повреждения электрических компонентов.
• Обеспечение безопасности: Используйте защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук от попадания жидкости ГУР и других загрязнений.
• Вентиляция: Обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего места‚ так как пары жидкости ГУР могут быть вредными для здоровья.

Важно: Не начинайте замену ЭУР‚ если вы не уверены в своих силах или не имеете необходимого опыта. Обратитесь к специалистам‚ если вы не готовы выполнить эту работу самостоятельно.

4.1. Отключение аккумулятора

Отключение аккумулятора – обязательный этап подготовки к замене ЭУР. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания и повреждения электрических компонентов автомобиля‚ особенно блока управления ЭУР. Не пренебрегайте этой мерой безопасности!

Порядок отключения аккумулятора:

1. Найдите аккумулятор: Обычно он расположен под капотом‚ но в некоторых автомобилях может находиться в багажнике или под задним сиденьем.
2. Определите отрицательную клемму: Отрицательная клемма обычно обозначена знаком «-» или цветом (черный).
3. Ослабьте гайку на отрицательной клемме: Используйте ключ подходящего размера‚ чтобы ослабить гайку‚ но не откручивайте ее полностью.
4. Отсоедините отрицательную клемму: Аккуратно снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Не допускайте контакта клеммы с металлическими частями автомобиля.
5. Изолируйте клемму: Оберните снятую клемму изоляционной лентой или поместите ее в пластиковый пакет‚ чтобы предотвратить случайное замыкание.

Важно: Не отсоединяйте положительную клемму‚ если это не требуется по инструкции по ремонту вашего автомобиля. Отключение только отрицательной клеммы достаточно для обеспечения безопасности при замене ЭУР.

После завершения замены ЭУР подключите отрицательную клемму аккумулятора обратно и затяните гайку. Убедитесь‚ что клемма надежно закреплена.

4.2. Подъем автомобиля и обеспечение безопасности

Подъем автомобиля необходим для обеспечения удобного доступа к ЭУР и другим компонентам рулевого управления. Однако‚ работа под поднятым автомобилем сопряжена с риском‚ поэтому необходимо строго соблюдать меры безопасности. Не пренебрегайте этими правилами!

Способы подъема автомобиля:

• Домкрат: Используйте домкрат‚ предназначенный для вашего автомобиля. Установите домкрат на прочное и ровное место‚ указанное в руководстве по эксплуатации автомобиля.
• Подъемник: Если у вас есть доступ к подъемнику‚ это самый безопасный и удобный способ подъема автомобиля.

Обеспечение безопасности:

1. Установите упоры под колеса: Обязательно установите упоры под колеса‚ которые не поднимаются домкратом‚ чтобы предотвратить случайное скатывание автомобиля.
2. Используйте страховочные стойки: Никогда не работайте под автомобилем‚ опирающимся только на домкрат. Установите страховочные стойки под кузов автомобиля в предназначенных для этого местах.
3. Проверьте надежность фиксации: Убедитесь‚ что домкрат и страховочные стойки надежно зафиксированы и выдерживают вес автомобиля.
4. Не работайте в одиночку: Рекомендуется работать с помощником‚ который сможет оказать помощь в случае необходимости.

Важно: Регулярно проверяйте надежность фиксации автомобиля во время работы. Не рискуйте своей жизнью‚ работая под ненадежно зафиксированным автомобилем.

Демонтаж старой ЭУР

Демонтаж старой ЭУР – ключевой этап замены‚ требующий аккуратности и соблюдения последовательности действий. Неправильный демонтаж может привести к повреждению компонентов автомобиля или травмам. Следуйте инструкциям внимательно и не торопитесь.

Этапы демонтажа:

1. Слив жидкости ГУР: Перед демонтажем ЭУР необходимо слить жидкость ГУР. Подставьте емкость для слива под сливное отверстие и открутите сливную пробку.
2. Отсоединение шлангов: Аккуратно отсоедините шланги ГУР от ЭУР. Используйте ключ для шлангов ГУР‚ чтобы избежать повреждения штуцеров. Заглушите отверстия шлангов‚ чтобы предотвратить вытекание жидкости.
3. Отсоединение электрических разъемов: Отсоедините электрические разъемы от ЭУР. Запомните или пометьте расположение разъемов‚ чтобы правильно подключить их к новой ЭУР.
4. Откручивание креплений ЭУР: Открутите болты или гайки‚ крепящие ЭУР к кузову автомобиля. Используйте ключи подходящего размера.
5. Извлечение ЭУР: Аккуратно извлеките ЭУР из автомобиля. Может потребоваться небольшое усилие‚ чтобы преодолеть сопротивление.

Важно: Будьте осторожны при работе с жидкостью ГУР‚ так как она может быть токсичной. Не допускайте попадания жидкости на кожу или в глаза. Используйте защитные перчатки и очки.

После демонтажа старой ЭУР осмотрите ее на наличие повреждений и запомните расположение всех компонентов‚ чтобы правильно установить новую ЭУР.

5.1. Слив жидкости ГУР

Слив жидкости ГУР – важный этап перед демонтажем старой ЭУР. Не сливайте жидкость непосредственно в канализацию или на землю‚ так как она является токсичной и может нанести вред окружающей среде. Подготовьте емкость для слива и соблюдайте меры предосторожности.

Порядок слива жидкости ГУР:

1. Найдите сливную пробку: Сливная пробка обычно расположена на нижней части резервуара ГУР или на корпусе ЭУР.
2. Подставьте емкость для слива: Подставьте емкость для слива под сливную пробку‚ чтобы собрать всю жидкость.
3. Открутите сливную пробку: Используйте ключ подходящего размера‚ чтобы открутить сливную пробку. Будьте осторожны‚ так как жидкость может быть под давлением.
4. Дайте жидкости полностью стечь: Дождитесь‚ пока вся жидкость ГУР полностью стечет в емкость. Может потребоваться некоторое время.
5. Закрутите сливную пробку: После того‚ как жидкость полностью стечет‚ закрутите сливную пробку обратно. Не перетягивайте пробку‚ чтобы не повредить резьбу.

Дополнительные способы слива:

• Отсоединение шланга: В некоторых автомобилях можно слить жидкость ГУР‚ отсоединив шланг от радиатора ГУР и слив ее в емкость.
• Использование шприца: Можно использовать шприц для откачки жидкости ГУР из резервуара.

Важно: Утилизируйте слитую жидкость ГУР в соответствии с местными правилами. Не выливайте ее в канализацию или на землю. Используйте защитные перчатки и очки при работе с жидкостью ГУР.

Автосервис АРТГАРАЖ: Профессиональный ремонт и обслуживание Вашего авто! Звоните: 89031797973