Содержание
Ремонт насоса ГУР (замена сальника‚ подшипников)
Диагностика рулевого управления начинается с визуального осмотра насоса ГУР и системы питания. Подтекание масла ГУР фиксируется при внешнем осмотре; утечка по шлангам и мокрые пятна вокруг корпуса насоса указывают на необходимость замены сальника насоса или шлангов высокого давления. Проверка гидроусилителя руля выполняется путем измерения давления в системе; для большинства легковых автомобилей рабочее давление на холостом ходу составляет 40–80 бар‚ при нагрузке, до 180 бар.
Стук в насосе ГУР проявляется при повышенных оборотах двигателя и сопровождается повышенным расходом масла гидроусилителя. Диагностика по расходу тока и тестирование мотора ЭУР не применимы к гидравлическим насосам; для оценки эффективности насосов измеряется перепад давления и уровень шума. Подбор нового насоса ГУР производится по VIN-коду и каталожным номерам; совместимость насосов проверяется по производственным допускам и масляным канавкам.
Замена сальника насоса проводится с демонтажем корпуса; используются оригинальные уплотнения или совместимые аналоги с указанием стандартов NBR или FKM в зависимости от типа жидкости ГУР. Замена подшипников насоса выполняется на прессе с контролем биения вала до 0‚05 мм. Ремонт валов насоса предполагает проверку шлицов и торцевых поверхностей и восстановление методом шлифовки или замена в сборе для сохранения допусков.
При подтекании масла ГУР выполняется промывка системы ГУР и замена масла гидроусилителя с применением рекомендованной заводом жидкости; требования к жидкости ГУР включают вязкость и совместимость уплотнений. Замена шлангов высокого давления и замена трубок гидравлики производится с использованием прессовых фитингов и контролем герметичности при 1‚2–1‚5 номинального давления. Стоимость ремонта ГУР варьируется в зависимости от замены насоса в сборе или ремонта компонентов; сроки замены насоса обычно 2–6 часов в условиях сервисной станции.
Замена насоса ГУР в сборе
Замена жидкости ГУР
Замена шлангов высокого давления ГУР
Ремонт ЭУР (электроусилителя)
